【壓縮機網】河南豫光金鉛股份有限公司制氧廠2005年2月建成一套KDONAr-6000/2000/180型空分裝置，其原料氣空壓機選用沈陽鼓風機廠DH63-32離心壓縮機。該機采用整體齒輪型結構，四級壓縮、三級冷卻。一二級葉輪在一根齒輪軸上，稱為L軸轉子，三四級葉輪在一根齒輪軸上，稱為H軸轉子。由上海電機廠T3200-4/1500同步電機驅動，通過齒輪聯軸器帶動大齒輪，兩轉子分別與大齒輪嚙合，靠大齒輪增速。L軸轉子轉速9512r/min，H軸轉子轉速11470r/min。每套轉子上有兩只可傾瓦軸承，采用齒輪油泵強制供油潤滑。
可傾瓦軸承有五個瓦塊，周向均布，運轉中，每塊瓦塊隨著軸頸旋轉而產生的流體動力調整自己的位置，從而使每個瓦塊具有最佳油楔。由于瓦塊之間的間隙大，油膜不連續，與油膜旋轉有關的不穩定性也就難以形成。
每級葉輪軸上均裝有兩個測振點，在轉子軸正上方呈90°分布，采用派利斯TM0180渦電流傳感器，經TM0181延長電纜接至TM0182前置放大器后輸出非標準電壓信號，再經儀控柜上框架式監視器PT2010處理輸出標準模擬量信號在DCS上顯示，參與報警、聯鎖。
L軸軸振指標值28.5um，報警值57.2um，聯鎖值71.5um。
H軸軸振指標值26um，報警值51.96um，聯鎖值64.75um。
在2014年11月底大修之后，出現每次運行兩個月左右的時間，一二級軸振就開始上升，在陰雨潮濕天氣時上升更快，需擇機停下處理，甚至一次雨天因上漲太快、振動值較大而被迫臨時停機進行處理，嚴重影響了系統的穩定生產。今對其予以總結分析，望同行進行指正。
1、以往檢修情況介紹
（1）2005年2月投產開始連續運行到2008年7月三年半時間，當時三四級軸振分別突破70、80um（解除聯鎖運行），一二級軸振正常。在7月9日-12日停機大修時拆解，葉輪積灰嚴重，將兩轉子進行葉輪清洗、探傷檢查、動平衡校驗，邀請專業人員進行組裝，開機后軸振平穩正常、加工氣量增加。
（2）2008年8月12日因處理三四級蝸殼出口漏氣，停機更換其管套環，但開機后一二級軸振呈逐步上升趨勢，停機前后軸振如下：
于是在8月15日擇機停下，因剛大修過葉輪不可能臟，于是只檢查一二級軸承，二級瓦塊有巴氏合金脫落掉塊現象，更換新瓦塊，開機后軸振明顯改善。
（3）2008年10月，整個空分系統停機大修，因出現一二級軸振時有波動，趁此拆機將L軸轉子再做動平衡，檢查軸承正常。
（4）進入2009年9月份，一級軸振一直上漲，突破報警值，當月底擇機停下，L軸轉子再做動平衡。
（5）2010年5月4日，因四級軸振偏高，利用新建一萬空分投產機會，停下該套空分系統，將兩套轉子清洗做動平衡。
檢修后運行一個月，整套空分停下作為長期備用。
（6）在2012年6月到2013年6月停機備用。其中2012年11月份，在自潔式過濾器外部安裝無紡棉進行初濾，可延長空氣濾筒的壽命。2013年6月11日因調整運行方式，需開啟該6000空分裝置，開機后三四級軸振偏高，7月份進行拆解，將兩套轉子葉輪清洗和做動平衡。
（7）2014年11月28日，空壓機軸振值稍高，但整體趨勢平穩，距春節兩個多月時間，鑒于后系統用氣單位大修，該套空分停下，將空壓機拆解，兩套轉子清洗做動平衡。發現一級葉輪進口積灰嚴重，且有橡膠O型圈斷條，系進口導葉處O型圈安裝時擠斷粘附在葉輪上積灰中。
2、檢修兩個月后一二級軸振上升，在陰雨潮濕天氣上升更快的異常現象
從以上檢修情況看出，葉輪清洗做過動平衡后，基本上能運行一年，但自2014.11.28大修之后，在2015年元月份一二級軸振就上升較快。如下表：
在2015.01.05利用后系統檢修機會，停下該套空分裝置。拆空壓機一二級進口管，查看葉輪上未見異物；檢查一二級軸承，未見損壞，個別瓦塊上有輕微發黃積碳現象。鑒于空壓機剛做過動平衡，用砂紙將一二級葉輪進口上的浮灰打磨干凈，開啟后一二級軸振下降。如下表：
但運行到三月份，一二級軸振再次上升。如下表：
3月21日利用后系統檢修不用氣的機會，系統停機，再次拆一二級進口管，打磨葉輪進口浮灰，開啟后正常。但運行到6月份，再次出現異常。如下表。
6月23日白天開始下雨，軸振開始上升較快，當晚被迫停機，再次以用同樣方法處理。鑒于這類問題多次出現，嚴重影響了空壓機的正常運行，上半年陸續從以下方面進行查找軸振在陰雨天氣上漲較快的原因：
（1）檢查自潔式過濾器濾筒是否有空氣短路現象。
（2）由過去在自潔式過濾器上直接沖洗無紡棉濾布，改為拆下來清洗。
（3）進口導葉現場開度30°，逐步開大到60°，加大氣量。
（4）與濾筒生產廠家溝通，提供的HV牌7406S濾紙合格。且該廠家濾筒在2013年11月份在線更換過一次，直至運行使用到2015年4月再次進行例行更換。在2013年11月至2014年11月底大修前沒有出現過陰雨天氣軸振上漲情況。
（5）這種軸振異常上升情況是在2014.11.28 大修之后出現。當時檢修單位在開封采用的是噴砂清洗除垢，葉輪表面明顯不如過去光滑。但這種清洗方法對其他用戶也采用過多次，沒有出現過類似軸振異常上升現象。
對上述問題逐一排除，6月23日被迫停機處理軸振時，拆掉一級進氣管進入自潔式過濾器內查看，看到內壁銹蝕，底部有沉落的銹渣，經多方咨詢，決定擇機進行防腐。8月4日-5日，系統計劃停機。將一級吸氣管和自潔式過濾器內壁進行除銹，刷一遍底漆，打磨之后清出來的銹渣有半桶多（桶規格：18L），同時再次用砂紙清理一二級葉輪進口浮灰。
開啟后軸振正常，一直運行未見異常上升現象。這期間，已經歷了多次陰雨天氣，且有連續下雨的情況，軸振均平穩。由此，上半年困擾我們的軸振問題終得以解決。現軸振平穩如下表：
3、原因分析
由于過濾器內壁生銹，底部有較多銹渣，在干燥天氣，這些銹渣不易粘到葉輪上，但在潮濕陰雨天氣，空氣含水量大，且因葉輪使用多年，大修時噴砂清洗，葉輪流道表面沒有過去光滑，濕空氣攜帶的細小銹渣更容易附著在葉輪上，造成轉子動平衡變差，由此引起一二級軸振快速上升。
4、結束語
空壓機是整套空分裝置的核心設備，軸振是其運行狀態監測的一項關鍵參數。日常運行要巡檢仔細，發現問題及時處理，嚴格按照說明書的技術要求進行檢修維護。
（1）過濾器濾筒要符合精度、效率要求，選用正規廠家產品。每月檢查過濾器是否有濾筒損壞、電磁閥不反吹、密封不嚴導致空氣短路等異常現象，確保過濾器發揮有效的過濾作用。過濾器內壁出現銹蝕時要進行徹底防腐。
（2）出現軸振上升異常現象及時監控分析，必要時停機處理，避免事故的擴大發生。
（3）大修時，葉輪清洗不得損傷葉輪流道表面。各級冷卻器進行抽芯，其筒體內壁和各級管路銹蝕要進行徹底防腐處理，否則細小的銹渣容易帶到下一級，造成葉輪積灰動平衡變差、加工氣量下降。冷卻器進行氣路、水路清洗，改善換熱狀況，避免換熱效果差引起下一級吸氣溫度偏高導致級間喘振故障發生。
（4）盡量減少開停機次數。每次大機組啟動過程中都要發生較大振動，對軸瓦損傷大，所以減少停機次數。
（5）對長期停下不用處于備用狀態的機組，由放空閥前向機組充入干燥氮氣，從自潔式過濾器出來。氮氣流通，這樣避免再次開啟時管道生銹導致葉輪積灰動平衡破壞。
來源：本站原創
【壓縮機網】河南豫光金鉛股份有限公司制氧廠2005年2月建成一套KDONAr-6000/2000/180型空分裝置，其原料氣空壓機選用沈陽鼓風機廠DH63-32離心壓縮機。該機采用整體齒輪型結構，四級壓縮、三級冷卻。一二級葉輪在一根齒輪軸上，稱為L軸轉子，三四級葉輪在一根齒輪軸上，稱為H軸轉子。由上海電機廠T3200-4/1500同步電機驅動，通過齒輪聯軸器帶動大齒輪，兩轉子分別與大齒輪嚙合，靠大齒輪增速。L軸轉子轉速9512r/min，H軸轉子轉速11470r/min。每套轉子上有兩只可傾瓦軸承，采用齒輪油泵強制供油潤滑。
可傾瓦軸承有五個瓦塊，周向均布，運轉中，每塊瓦塊隨著軸頸旋轉而產生的流體動力調整自己的位置，從而使每個瓦塊具有最佳油楔。由于瓦塊之間的間隙大，油膜不連續，與油膜旋轉有關的不穩定性也就難以形成。
每級葉輪軸上均裝有兩個測振點，在轉子軸正上方呈90°分布，采用派利斯TM0180渦電流傳感器，經TM0181延長電纜接至TM0182前置放大器后輸出非標準電壓信號，再經儀控柜上框架式監視器PT2010處理輸出標準模擬量信號在DCS上顯示，參與報警、聯鎖。
L軸軸振指標值28.5um，報警值57.2um，聯鎖值71.5um。
H軸軸振指標值26um，報警值51.96um，聯鎖值64.75um。
在2014年11月底大修之后，出現每次運行兩個月左右的時間，一二級軸振就開始上升，在陰雨潮濕天氣時上升更快，需擇機停下處理，甚至一次雨天因上漲太快、振動值較大而被迫臨時停機進行處理，嚴重影響了系統的穩定生產。今對其予以總結分析，望同行進行指正。
1、以往檢修情況介紹
（1）2005年2月投產開始連續運行到2008年7月三年半時間，當時三四級軸振分別突破70、80um（解除聯鎖運行），一二級軸振正常。在7月9日-12日停機大修時拆解，葉輪積灰嚴重，將兩轉子進行葉輪清洗、探傷檢查、動平衡校驗，邀請專業人員進行組裝，開機后軸振平穩正常、加工氣量增加。
（2）2008年8月12日因處理三四級蝸殼出口漏氣，停機更換其管套環，但開機后一二級軸振呈逐步上升趨勢，停機前后軸振如下：
于是在8月15日擇機停下，因剛大修過葉輪不可能臟，于是只檢查一二級軸承，二級瓦塊有巴氏合金脫落掉塊現象，更換新瓦塊，開機后軸振明顯改善。
（3）2008年10月，整個空分系統停機大修，因出現一二級軸振時有波動，趁此拆機將L軸轉子再做動平衡，檢查軸承正常。
（4）進入2009年9月份，一級軸振一直上漲，突破報警值，當月底擇機停下，L軸轉子再做動平衡。
（5）2010年5月4日，因四級軸振偏高，利用新建一萬空分投產機會，停下該套空分系統，將兩套轉子清洗做動平衡。
檢修后運行一個月，整套空分停下作為長期備用。
（6）在2012年6月到2013年6月停機備用。其中2012年11月份，在自潔式過濾器外部安裝無紡棉進行初濾，可延長空氣濾筒的壽命。2013年6月11日因調整運行方式，需開啟該6000空分裝置，開機后三四級軸振偏高，7月份進行拆解，將兩套轉子葉輪清洗和做動平衡。
（7）2014年11月28日，空壓機軸振值稍高，但整體趨勢平穩，距春節兩個多月時間，鑒于后系統用氣單位大修，該套空分停下，將空壓機拆解，兩套轉子清洗做動平衡。發現一級葉輪進口積灰嚴重，且有橡膠O型圈斷條，系進口導葉處O型圈安裝時擠斷粘附在葉輪上積灰中。
2、檢修兩個月后一二級軸振上升，在陰雨潮濕天氣上升更快的異常現象
從以上檢修情況看出，葉輪清洗做過動平衡后，基本上能運行一年，但自2014.11.28大修之后，在2015年元月份一二級軸振就上升較快。如下表：
在2015.01.05利用后系統檢修機會，停下該套空分裝置。拆空壓機一二級進口管，查看葉輪上未見異物；檢查一二級軸承，未見損壞，個別瓦塊上有輕微發黃積碳現象。鑒于空壓機剛做過動平衡，用砂紙將一二級葉輪進口上的浮灰打磨干凈，開啟后一二級軸振下降。如下表：
但運行到三月份，一二級軸振再次上升。如下表：
3月21日利用后系統檢修不用氣的機會，系統停機，再次拆一二級進口管，打磨葉輪進口浮灰，開啟后正常。但運行到6月份，再次出現異常。如下表。
6月23日白天開始下雨，軸振開始上升較快，當晚被迫停機，再次以用同樣方法處理。鑒于這類問題多次出現，嚴重影響了空壓機的正常運行，上半年陸續從以下方面進行查找軸振在陰雨天氣上漲較快的原因：
（1）檢查自潔式過濾器濾筒是否有空氣短路現象。
（2）由過去在自潔式過濾器上直接沖洗無紡棉濾布，改為拆下來清洗。
（3）進口導葉現場開度30°，逐步開大到60°，加大氣量。
（4）與濾筒生產廠家溝通，提供的HV牌7406S濾紙合格。且該廠家濾筒在2013年11月份在線更換過一次，直至運行使用到2015年4月再次進行例行更換。在2013年11月至2014年11月底大修前沒有出現過陰雨天氣軸振上漲情況。
（5）這種軸振異常上升情況是在2014.11.28 大修之后出現。當時檢修單位在開封采用的是噴砂清洗除垢，葉輪表面明顯不如過去光滑。但這種清洗方法對其他用戶也采用過多次，沒有出現過類似軸振異常上升現象。
對上述問題逐一排除，6月23日被迫停機處理軸振時，拆掉一級進氣管進入自潔式過濾器內查看，看到內壁銹蝕，底部有沉落的銹渣，經多方咨詢，決定擇機進行防腐。8月4日-5日，系統計劃停機。將一級吸氣管和自潔式過濾器內壁進行除銹，刷一遍底漆，打磨之后清出來的銹渣有半桶多（桶規格：18L），同時再次用砂紙清理一二級葉輪進口浮灰。
開啟后軸振正常，一直運行未見異常上升現象。這期間，已經歷了多次陰雨天氣，且有連續下雨的情況，軸振均平穩。由此，上半年困擾我們的軸振問題終得以解決。現軸振平穩如下表：
3、原因分析
由于過濾器內壁生銹，底部有較多銹渣，在干燥天氣，這些銹渣不易粘到葉輪上，但在潮濕陰雨天氣，空氣含水量大，且因葉輪使用多年，大修時噴砂清洗，葉輪流道表面沒有過去光滑，濕空氣攜帶的細小銹渣更容易附著在葉輪上，造成轉子動平衡變差，由此引起一二級軸振快速上升。
4、結束語
空壓機是整套空分裝置的核心設備，軸振是其運行狀態監測的一項關鍵參數。日常運行要巡檢仔細，發現問題及時處理，嚴格按照說明書的技術要求進行檢修維護。
（1）過濾器濾筒要符合精度、效率要求，選用正規廠家產品。每月檢查過濾器是否有濾筒損壞、電磁閥不反吹、密封不嚴導致空氣短路等異常現象，確保過濾器發揮有效的過濾作用。過濾器內壁出現銹蝕時要進行徹底防腐。
（2）出現軸振上升異常現象及時監控分析，必要時停機處理，避免事故的擴大發生。
（3）大修時，葉輪清洗不得損傷葉輪流道表面。各級冷卻器進行抽芯，其筒體內壁和各級管路銹蝕要進行徹底防腐處理，否則細小的銹渣容易帶到下一級，造成葉輪積灰動平衡變差、加工氣量下降。冷卻器進行氣路、水路清洗，改善換熱狀況，避免換熱效果差引起下一級吸氣溫度偏高導致級間喘振故障發生。
（4）盡量減少開停機次數。每次大機組啟動過程中都要發生較大振動，對軸瓦損傷大，所以減少停機次數。
（5）對長期停下不用處于備用狀態的機組，由放空閥前向機組充入干燥氮氣，從自潔式過濾器出來。氮氣流通，這樣避免再次開啟時管道生銹導致葉輪積灰動平衡破壞。
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