【壓縮機網】作為一種機械設備，壓縮機在整個生命周期內會出現許許多多故障，有的常見，有的罕見。而壓縮空氣含水量高就是我們經常會遇到的一種問題。用戶在使用壓縮空氣時，往往要求氣質干燥、清潔。盡管絕大多數空壓機都配備了壓縮空氣后處理設備，但是后處理并不總能解決所有壓縮空氣含水問題。

　　造成空壓機有水的原因有哪些呢？①空氣中本就是有水的，即空氣的“濕度”。空氣被壓縮以后就會成為過飽和狀態(tài)，空氣中的水析出，成為液體。壓縮空氣中的水分含量與空氣的濕度有關，如機房內的環(huán)境過于潮濕，或者季節(jié)原因，就會使得空氣中的水含量超出。②壓縮過程產生液態(tài)水。空壓機工作時機頭的溫度非常高，吸入的自然空氣中的水分，會在空壓機的運行過程時形成水蒸氣，隨壓縮空氣排出。隨著壓縮空氣向下游流動，溫度會逐漸降低，水蒸氣會冷凝成液態(tài)水。

　　在活塞壓縮機時代，常遇到的主要問題是壓縮空氣中含油量大，帶壓空氣將油漬壓進鋁品表面，導致廢品率很高。現在普遍使用的螺桿壓縮機由于有后處理設備，加之設備密封效果好，幾乎沒有超標油進入下游參與生產的壓縮空氣中，這對提升產品質量有了一定的保障。但是螺桿壓縮機在運行過程中還是會出現水含量超標的問題。壓縮空氣含有的超標水分，如果參與到下游工序，會在鋁制品加工過程中附著在產品表面產生污痕，嚴重的會造成廢品。盡管這種危害比含油量高要輕，可畢竟也會對產品質量產生影響，因此也引起了生產保障中心的重視。針對這個問題，提出了幾項具體的應對措施。

　　1.及時排水

　　每兩小時對壓縮機后處理設備進行一次排水，室外儲氣罐采用常開或排放水。

　　我公司動力廠空壓站壓縮機含水量高的現象常年存在，但也有一定規(guī)律，高峰期一般在季節(jié)交替的時候出現。這個時候冷熱空氣交換會引起設備不適應，如同人體換季時的不適應一樣，容易產生疾病。壓縮機也是這樣，換季后空氣中的含水量受冷熱空氣影響，自身含水量就發(fā)生了變化，因此引起壓縮空氣中含水量發(fā)生變化。比如每年九月初，氣溫降低，東北地區(qū)早晚溫差大，因此壓縮空氣含水量開始增加。這個時候我們就要對后處理勤放水，同時加大儲氣罐排水頻次，這樣在一定程度上能夠保證壓縮空氣的干爽。

　　為什么要加強對儲氣罐排水頻次呢？這是因為儲氣罐不僅可以給壓縮空氣提供一個緩沖和儲氣的空間，還可以起到給壓縮空氣降溫的作用。當壓縮空氣通過儲氣罐時，高速氣流撞擊到儲氣罐壁使其產生匯流，在儲氣罐內使溫度快速下降，大量的水蒸氣液化，形成冷凝水。如果趕上潮濕的天氣或者冬季，還會形成更多的冷凝水。因此，壓縮空氣含水量高時，必須關注儲氣罐的排水問題。

　　另外，有條件的用戶可在輸氣管路上加保溫層或蒸汽伴熱。在低點處加排水閥，定時檢查、排水，通過此措施還可防止冬季凍管，并可除去壓縮空氣中的部分水分，減輕壓縮空氣帶水對用戶的影響。

　　2.處理設備及時檢修

　　壓縮空氣含水量高時，后處理設備的重點是對氧化鋁進行更換，這種白色類似黃豆粒小點的球體能夠吸附和干燥壓縮空氣的水分。壓縮空氣在壓縮過程中一般是以液態(tài)和氣態(tài)兩種形式交替轉換的，最終是以干燥的氣態(tài)輸送給用戶。

　　使用吸附式干燥機的用戶要特別注意，活性氧化鋁填充不緊密會在壓縮空氣的沖擊下相互摩擦、碰撞導致粉化，粉化會使吸附劑空隙越來越大，大量的壓縮空氣從空隙中通過未得到有效處理，最終導致干燥機失效。此問題在現場體現為除塵過濾器內有大量液體水和漿化現象。因此，我們在填充活性氧化鋁時盡可能緊密填實，使用一段時間后要進行檢查、補充。

　　在檢修階段，我們同時對油濾棒、消聲器等也進行更換，這樣能保證設備在嶄新的狀態(tài)下進行有效的工作。

　　3.擇優(yōu)開機

　　開動壓縮機必須同時開啟后處理設備，同時，要以后處理設備狀態(tài)最好的空壓機為主要運行設備。

　　我們站房的五臺壓縮機有兩種機型，后處理設備也不一樣，因此在運行過程當中狀態(tài)有好有壞。在這種情況下，我們開啟壓縮機時就要有選擇，后處理運行狀態(tài)較好的壓縮機開啟的時候作為首選；對后處理效果不太好的作為候選；對存在一定問題的，根據情況進行相應的檢修。需要更換氧化鋁的應及時更換，對電器故障或機械故障查清原因及時處理，盡力做到保障后處理設備的完整率，做到能夠及時開。

　　4.專人專機

　　每臺壓縮機設專人負責，包括排水頻次、設備運行狀態(tài)、日常運行維護等。

　　壓縮機和后處理是連帶設備，我們曾采用包機制，在公司各個崗位都設有包機長。隨著企業(yè)深化改革的變遷，包機制轉為作業(yè)區(qū)制，我們空壓機空壓站歸動力控制作業(yè)區(qū)，但包機制現在演變成了專機制。五臺壓縮機分配給每個組員一臺，設備上貼有責任人姓名標簽，除了分管壓縮機運行情況外，后處理設備的運營情況也在責任范圍內。同時設備周邊的衛(wèi)生也在內，并且還要參加相應的小修任務。

　　5.智能化改造

　　與廠家交流研討安裝在線含水率監(jiān)測的可能性，計劃在每個站房總管上加裝在線含水率監(jiān)測儀，實時監(jiān)測空壓風含水量。

　　在空壓站房初始安裝時沒有含水量監(jiān)測設備，但是這個問題不解決公司效益將長期受影響。而安裝自動化監(jiān)測設備對空壓機含水量進行監(jiān)測，不僅能對設備運行情況做到心中有數，及時有效的控制含水量，也能減輕壓縮機操作工的壓力，為公司產品質量提升做出貢獻。

　　6.樹立服務意識

　　我們動力廠的工作就是為下游生產分廠提供合格、及時的動力服務。空壓站排出的壓縮空氣最終要為下游生產線使用，壓縮空氣產品是否符合需求，下游用戶最有發(fā)言權。因此要成立服務團隊，經常深入生產分廠進行現場服務。

　　過去在活塞機時代，因壓縮空氣中含油量大，我們經常被下游生產分廠告知氣質不合要求，這就要求我們時不時要到生產分廠現場查看油水情況。

　　現在在實際運行過程中，生產系統(tǒng)現場不斷反映有關壓縮空氣中含水量大的問題，這并不是一個生產分廠用戶的問題，而是多個分廠都提出來。這種產品質量關系到公司的發(fā)展和生存，不能讓小的瑕疵影響到企業(yè)的經濟效益。為用戶服務是我們的宗旨，滿足用戶的需求是我們的責任。本著為用戶服務的指導思想，要定期走訪用戶，及時解決問題，成立有技術人員參加的團隊給用戶診脈，及時配合解決含水量大的問題。

　　小結

　　壓縮機含水率是檢驗壓縮機運行狀態(tài)的一個重要標準，解決不好會對公司出廠產品的質量造成一定影響，必須采取有效措施對其進行控制和消除。

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