【壓縮機網(wǎng)】空壓機是空氣壓縮機的簡稱，是一種壓縮并且運送空氣的機械，是將原動機的動力能轉(zhuǎn)變?yōu)闅怏w壓力的工作機，有“通用機械”之稱。船用空壓機作為船舶動力系統(tǒng)最重要的輔助機械之一，擔負著為全船提供高壓空氣的重要職能。高壓空氣在船舶上主要用于柴油機的啟動、氣動碟閥、汽笛等，因此，船用空壓機可靠性的好壞直接影響船舶的安全運行。

 

　　一、船用空壓機故障特點

 

　　船舶長期處于海上航行或者錨泊狀態(tài)，惡劣的工作環(huán)境會使得船用空壓機的故障表現(xiàn)出以下三個特點。

 

　　1.易產(chǎn)生金屬疲勞斷裂故障

 

　　船舶上高溫、高濕、高振動的機艙環(huán)境，使得船用空壓機的部件比非船用空壓機更容易出現(xiàn)金屬疲勞斷裂現(xiàn)象。

 

　　2.冷卻裝置故障率高

 

　　船用空壓機使用海水冷卻，海水的腐蝕作用使得海水泵腐蝕嚴重，故障頻發(fā)。

 

　　3.啟動過于頻繁，自動控制系統(tǒng)故障頻發(fā)

 

　　由于船舶使用高壓空氣的量比較大，空壓機頻繁啟停，導致自動控制系統(tǒng)故障率高。

 

　　二、船用空壓機故障類型及原因分析

 

　　1.空壓機排氣量降低，壓力下降

 

　　可能的故障原因及排除方法：

 

　　(1)若進氣管或活門蓋發(fā)熱，則可能為進氣閥漏氣，需檢查氣閥氣密性，研磨或者更換閥片，同時檢查彈簧彈力和密封墊圈密封性；

 

　　(2)若排氣溫度高，則可能為排氣閥漏氣，需檢查氣閥氣密性，研磨或者更換閥片，同時檢查彈簧彈力和密封墊圈密封性；

 

　　(3)其他情況，則可能為活塞環(huán)不密封，需檢查調(diào)整或更換活塞環(huán)。

 

　　2.自動控制系統(tǒng)無法啟動或者無法停止

 

　　可能的故障原因及排除方法：

 

　　(1)油壓控制器、氣壓控制器、水壓控制器失效，需檢查或更換；

 

　　(2)控制電路板失效，需檢查或更換。

 

　　3.冷卻水壓力不足報警，無法啟動或者自動停機

 

　　可能的故障原因及排除方法：海水泵故障，需更換海水泵。

 

　　4.曲軸箱內(nèi)發(fā)出異常響聲

 

　　可能的故障原因及排除方法：

 

　　(1)連桿螺釘螺帽松動，需及時擰緊；

 

　　(2)軸瓦間隙過大，需調(diào)整軸瓦間隙以及檢查擰緊大端軸承連接螺釘或者直接更換軸瓦。

 

　　5.氣缸內(nèi)發(fā)出異常響聲

 

　　可能的故障原因及排除方法：

 

　　(1)氣缸余隙過小，需檢查調(diào)整；

 

　　(2)氣閥損壞，需檢查或更換發(fā)出響聲的氣閥；

 

　　(3)活塞內(nèi)球形軸承間隙過大，需調(diào)整間隙或擰緊連接螺釘。

 

　　6.氣缸內(nèi)突然發(fā)出強烈沖擊聲

 

　　可能的故障原因及排除方法：

 

　　(1)零件損壞，需檢查并清除零件碎片，必要時更換缸套；

 

　　(2)雜物或水進入氣缸，需檢查并清除雜物并及時打開泄放閥排除油水。

 

　　三、船用空壓機日常運行故障解決方案

 

　　1.優(yōu)化冷卻系統(tǒng)

 

　　溫度異常是造成空壓機發(fā)生故障事故的主要原因，所以如何降低系統(tǒng)溫度，保持一個高效的冷卻系統(tǒng)對延長空壓機的壽命至關(guān)重要。可以從以下幾個方面對空壓機的冷卻系統(tǒng)進行優(yōu)化。

 

　　通過改善壓縮機機房的通風條件，降低空壓機溫度。機械設備的工作環(huán)境，對機械設備使用有較大的影響，降低設備的溫度，可以減輕對設備帶來的不利影響。隨著機組使用年限的增加，機組發(fā)熱量也日益上升，原有的從進風道進氣來滿足產(chǎn)氣和冷卻機組的方式已不適用。可通過將機組左右兩扇邊門改造成下進風的百葉形式，將環(huán)境溫度的空氣從設備下部吸入，再從上部的排風扇排出，有效降低機組溫度。

 

　　通道內(nèi)空氣換氣率不高，從而使得通道內(nèi)溫度升高，影響機組冷卻。通過在排風通道口加裝排風扇，增加通道內(nèi)空氣流速，增加通道內(nèi)空氣換氣次數(shù)，從而使得機組冷卻效果提升。

 

　　避免冷卻系統(tǒng)結(jié)垢。冷卻系統(tǒng)結(jié)垢是空壓機溫度異常產(chǎn)生故障的主要原因，其使冷卻水不能有效地與氣缸壁進行換熱，導致氣缸運行溫度升高而引發(fā)事故。為了解決這一問題，國內(nèi)外許多學者進行了大量的研究工作，并取得了一些研究成果。主要通過加強冷卻水水質(zhì)的監(jiān)控和管理，對冷卻水進行改造和定期對空壓機進行清洗等來避免冷卻系統(tǒng)結(jié)垢。其中對空壓機清洗除垢法包括機械除垢法和化學除垢法等，因為氣缸水套的結(jié)構(gòu)比較復雜，機械除垢法很難清除干凈，所以，目前的除垢方法以化學除垢法為主。

 

　　2.設備的維護保養(yǎng)

 

　　空壓機的基本保養(yǎng)包括：空氣濾芯的更換、保養(yǎng)；機油濾芯的更換、空壓機油的更換；油氣分離芯的更換和保養(yǎng)；聯(lián)軸器的安裝與保養(yǎng)；冷卻器的保養(yǎng)與維護等。

 

　　（1）空氣濾芯的維護與保養(yǎng)。空氣濾清器的作用是過濾掉吸入空氣中含有的塵埃污物，將過濾后的干凈空氣送入壓縮腔壓縮。空氣濾芯最好每星期保養(yǎng)一次，擰開壓蓋螺母，取出空濾芯，用0.2～0.4MPa的壓縮空氣，從空濾芯內(nèi)腔向外吹除在空濾芯外表面的塵埃顆粒，用干凈的抹布將空濾殼內(nèi)壁上的臟物擦干凈。回裝空濾芯，注意空濾芯前端部的密封圈要與空濾殼內(nèi)端面貼合嚴密。空濾芯新機磨合期運行500h后應更換，正常情況3000h更換一次。清潔或更換空濾芯時，部件必須一一合對，嚴防異物落入進氣閥。

 

　　（2）機油濾芯的更換、空壓機油的更換。正常情況下建議每1500～2000h更換新濾芯，換機油時最好同時更換油濾芯。空壓機油對空壓機的性能具有決定性的影響，新機磨合期500h后進行首次油品更換，以后一般每運行3000h更換新油。換油時最好同時更換油過濾器。無論是機油濾芯還是空壓機油，在環(huán)境惡劣的場所使用縮短更換周期。

 

　　（3）油氣分離芯的更換和保養(yǎng)。每一年或在監(jiān)控器發(fā)出需維護信號時，要更換分離芯。分離芯只能更換，不能清潔之后再用。

 

　　（4）聯(lián)軸器的安裝與保養(yǎng)。聯(lián)軸器關(guān)系著設備的精密程度，對其裝配誤差要求比較高，分別經(jīng)過軸向偏差校準，然后在電機下墊片調(diào)整軸向偏差，水平間隙和角度偏差校準等一系列校準調(diào)整后才能裝上螺栓和鎖緊墊片。

 

　　3.規(guī)范操作

 

　　規(guī)范的操作可以提高空壓機的運行效率，減少故障發(fā)生的次數(shù)，減緩設備零件的疲勞，延長空壓機的使用壽命。規(guī)范的操作應該包括以下方面：

 

　　空壓機開機前請先確認管路閥門處于正常位置，空壓機面板顯示正常，然后按啟動按鈕啟動。關(guān)機時請按停機按鈕停機，空壓機會自動卸載停機。非緊急狀況請勿按紅色緊急停機按鈕停機。

 

　　空壓機每運行500h，必須對空壓機內(nèi)部的電氣接線重新進行檢查、緊固。每天記錄空壓機的主要參數(shù)，以備發(fā)生故障后為分析處理提供依據(jù)。每天檢查油位，保證冷卻劑足夠并觀察內(nèi)部管路是否有滲漏。

 

　　結(jié)語

 

　　作為提高氣體壓力和輸送氣體的機器，空壓機不可避免的出現(xiàn)故障。對空壓機幾種故障進行系統(tǒng)的分析，找出故障的根本原因，通過對空壓機設備設施的不斷改進，嚴格按設備操作規(guī)程作業(yè)，制定維護計劃，定期保養(yǎng)，并保持設備清潔，使空壓機最佳工作狀態(tài)下長期安全運行，以提高備維護效率和空壓機使用率，延長空壓機使用壽命。