【壓縮機網】潤滑油是流淌在空氣壓縮機內的“血液”，空壓機油對空壓機的正常運行至關重要，近五成的空壓機故障由空壓機油的原因引起。

 

　　其中，結焦是空壓機油變質最嚴重的一種，如果得不到及時處理，必將釀成更為嚴重的事故，如嚴重積碳、主機卡死、爆燃等。

 

　　空壓機潤滑油為什么會結焦？

　　理化因素：

　　總體來說，結焦是因空壓機油發生一系列的化學變化所致。

　　潤滑油屬于有機化合物，以礦物油為例，其主要組分為各種烴類(分烷烴、芳烴、環烷烴等)，烴類化合物受熱、氧、光的作用會發生氧化反應，接觸熱、氧強度越高，其氧化反應速度越強烈。氧化會使分子鏈斷裂，也有可能交聯，無論斷鏈與交聯都會使烴類化合物產生性質改變。

　　在實際應用中表現為油品粘度增長，酸值增加，顏色改變，不溶物增加等，當發生深度氧化反應時油品粘度增加超過一定范圍，就產生了結焦現象。

 

　　當然，不同性質的空氣壓縮機油發生氧化反應時性質改變有所不同，在實際應用中，螺桿空氣壓縮機油大部分結焦事故幾乎都是使用低檔礦物油引起。

　　直接原因：

　　1.金屬離子

　　空氣壓縮機內部磨屑不但會堵塞油路系統，也是油品氧化的催化劑。鐵和其它金屬離子的存在，對某些烴類的聚合起到引發劑的作用。油品中水含量越多，溫度越高，金屬催化傾向則增加。所以應及時除去油品中的金屬磨屑。

　　2.氧化作用

　　空氣壓縮機油在高溫和金屬催化下與空氣中的氧、硫等物質產生反應，生成醇、醛、酮、酸及含氧化物。在氧氣和高溫長期作用下部分烴類物質發生聚合，形成不溶物。空氣壓縮機的壓力越高，氧濃度就越大，油品氧化程度就越劇烈，油品壽命就越短。

　　3.水分影響

　　由于空氣壓縮機油時常與壓縮介質接觸，空氣中的水分在壓縮后會冷凝并進入油中，加上機組運行時的劇烈攪動，使本來不能混合在一起的“油”和“水”兩種液體混在一起，在長時間使用又未更換油的情況下，其中一相液體離散為許多微粒分子散于另一相液體中，成為乳狀液。被乳化的油品不但潤滑效果降低，還會引起添加劑或基礎油發生水解等反應，引起設備銹蝕。銹蝕逐步沉積，嚴重形成油泥或結焦物的一部分。

　　4.舊油影響

　　現在的空氣壓縮機大部分采用礦物油或以礦物油為基礎的半合成油，壽命一般在2000-4000小時之間。這種油類如果不更換，最多運轉兩年左右便會出現結焦情況。即便是正常換油也會有輕微這類現象。因為每次油不可能把沉油100%排放干凈，殘存的舊油沉積在油路低點處，跟隨新油一起再參與新一輪油路循環，運轉一定時間后便會引起油質變質，產生結焦現象。

 

　　根本原因：

 

　　潤滑油結焦并非必然發生，根本原因還在于“人”而非“物”。“人”的因素主要可從生產、使用兩個方面去考慮。

　　1.潤滑油生產廠家的專業性不夠。

　　空氣壓縮機油品的質量得不到保障。就目前市場的狀況看，很多專業空氣壓縮機的制造商，都不生產配套的空氣壓縮機油品，大多都是依靠石油企業專業供應和合作。個別廠商和代理經銷商，為了降低成本，尋找小廠供應。這樣一來，油品質量必然得不到保障，這是油品質量出現問題的一大根源。

　　2.用戶自身原因。某些用戶在使用空氣壓縮機時，為降低成本，沒有按規定使用要求的用油：

　　(1)新舊油品混用，造成新油失效。生產企業在使用設備時，長期不換油。只要空氣壓縮機能轉動就行，潤滑油不夠了就添加，造成新舊油混合污染，進而失去了新油的應有作用；

　　(2)多種空氣壓縮機品牌的油混用，造成空壓機油性能降低。殊不知各廠家的空氣壓縮機油添加劑配方不盡相同，與同類產品的配合使用性較差；

　　(3)盲目采用各種替代油品。用齒輪油、液壓油、基礎油等非空壓機(螺桿式)專業油品進行替代。這既浪費了資源又提高了成本，更重要的是沒有起到專業油品的應有效果。

　　3.長期高溫狀態下的運轉，油品自然蒸發，形成結焦。

　　空氣壓縮機工作環境狀況不好，冷卻水供應不足，風冷散熱片阻塞，造成冷卻效果降低，使設備長期處在高溫或高溫的臨界狀態下工作，形成空氣壓縮機油品自然氧化，加速油品整體老化，形成結焦。

　　4.空壓機配件質量差，產品技術參數達不到要求。

　　個別企業采購的空氣壓縮機配件品質差，無法達到機組本身的技術要求，導致空氣壓縮機油失效，從而產生結焦。主要原因有：

　　1)空氣濾清器質量不好。濾塵效果差，使粉塵直接吸入空氣壓縮機的機腔油品內，直接污染了油品，導致空氣壓縮機內的油品老化，造成油路不暢，引起空氣壓縮機高溫停機，出現空氣壓縮機油品結焦現象;

　　2)空氣壓縮機的油濾質量差。阻止不了雜物進入油品內;

　　3)油分效果達不到技術規范要求。主要體現為分油不清，使空氣壓縮機油脂隨著壓縮氣體的蒸發而流失，從而使空氣壓縮機的機體缺少油量，形成高溫現象。

 

　　如何防止空壓機潤滑油結焦？

 

　　1.務必按照空氣壓縮機設備的規定用油。

 

　　在一些惡劣工況條件下，適當縮短油品的使用時間。在每次換油前，應先將空氣壓縮機的油路進行清洗，防止雜物、結焦體堵塞油路。

 

　　2.保證空氣壓縮機配件及備件的質量。

 

　　嚴把采購關，確保使用正品的空壓機配件。

 

　　3.保持冷卻系統換熱通暢。

 

　　風冷機組要保持冷卻器翅面的清潔，確保散熱良好。水冷機組要保證冷卻水的供應。每半年或一年必須要打開冷卻器進行檢查，并清理水垢，作除垢保養處理。特別是在北方地區，很多冷卻水的水質較硬，很容易形成水垢，影響冷卻效率，所以應特別注意除垢養護或進行冷卻水軟化處理。究其原因，避免空壓機散熱不良，長期處于高溫運行，高溫對油品的傷害是非常巨大的。

 

　　4.堅持使用專用潤滑油。

 

　　不用液壓油、齒輪油、基礎油或其它空氣壓縮機油替代螺桿空壓機油。從油品功能上講，液壓油的液壓傳遞、抗磨好，抗高溫氧化差。齒輪油的剪切性能好，但粘度高、抗高溫性能差。基礎油沒有添加關鍵添加劑，如抗磨、抗泡沫、抗氧化等來幫助完成油品的功能性發揮，不能直接使用。

 

 

　　空壓機潤滑油結焦了怎么辦？

 

　　若發現有結焦現象（即使很少），也一定要進行專業清洗。

　　將主機拆解，在專用的清洗劑中浸泡，再將油氣桶、冷卻器及主要油路元件等清洗浸泡，在浸泡后還需將機器的所有密封件全部更換。

　　清洗完畢后，要及時更換空氣過濾器、油過濾器和油分。根據結焦情況及經濟性，可選擇積碳清洗劑、丙酮清洗、天那水、燒堿等來清洗，并特別注意清洗溶劑的使用安全。