艾默生生產全封閉的谷輪壓縮機的確只在蘇州生產，從2P多到12P分很多型號，其中包括3.5P。這點已得到蘇州艾默生的產品工程師的確認，不會有錯。

當管路過長時，油在管路里分配的過多，造成壓縮機回油過少，可以在視鏡里看

把油分的回油回到儲液罐不好，因為油要過蒸發(fā)器，影響制冷效果

油分的回油口接壓縮機底部是理想的，但因為壓縮機底部的回油針閥接的困難和壓縮機抖動，很多人將此回油管接到了儲液罐，其實可以買到現(xiàn)成的橡膠管帶閥針的配件就可以解決了。否則要是壓縮機底部的頂針失效或管裂，那就難修了。

回油管單向閥是怕壓縮機底部的油到罐到油分里，這種可能比較小，（靜態(tài)時油分的壓力一般還是大于壓縮機底部的壓力）油分一般是靠浮球來打開油分的油管的，建議在油分至壓縮機底部的針閥中間加個角閥，對維修有好處。

買不到回油管子，建議不要自己作帶閥針的喇叭口，可以從機子上拆現(xiàn)成的，比如風機的壓力開關上的

壓縮機中的主要部件是兩個形狀相同但角相位置相對錯開180°的漸開線渦旋卷體，其一是固定卷體，而另一個是由偏心軸帶動，其軸線繞著固定卷體軸線做公轉的繞行卷體。工作中兩個卷體在多處向切形成密封線，加上兩個卷體端面處的適當密封，從而形成好幾個月牙形氣腔。兩個卷體間公共切點處的密封線隨著繞行卷體的公轉而沿著渦旋曲線不斷轉移，使這些月牙形氣腔的形狀大小一直在變化。壓縮機的吸氣口開在固定卷體外殼的上部。當偏心軸順時針旋轉時，氣體從吸氣口進入吸氣腔，相繼被攝入到外圍的與吸氣腔相通的月牙形氣腔里。隨著這些外圍月牙形氣腔的閉合而不在與吸氣腔相通，其密閉容積便逐漸被轉移向固定卷體的中心且不斷縮小，氣體被不斷壓縮而壓力升高。 渦旋壓縮機有什么特點？ 優(yōu)點： 1、沒有往復運動機構，所以結構簡單、體積小、重量輕、零件少（特別是易損件少），可靠性高； 2、力矩變化小，平衡性高，振動小，運轉平穩(wěn)，從而操作簡便，易于實現(xiàn)自動化； 3、在其適應的制冷量范圍內具有較高的效率； 4、噪音低缺點： 1、 其運動機件表面多是呈曲面形狀，這些曲面的加工及其檢驗均較復雜，有的還需要專用設備，因此制造成本較高。 2、 其運動機件之間或運動機件與固定機件之間，常以保持一定的運動間隙來達到密封，氣體通過間隙勢必引起泄漏，這就限制了回轉式壓縮機難以達到較大的壓縮比，因此，大多數(shù)回轉式壓縮機多在空調工況下使用。

 　　渦旋式空氣壓縮機是近年來開發(fā)出來的最新型的空氣壓縮機，它與傳統(tǒng)空氣壓縮機相比，具有結構新穎、體積小、重量輕、噪音低，壽命長，輸氣平穩(wěn)連續(xù)，操作簡便， 維護費用少等一系列優(yōu)異的技術性能，被行業(yè)內譽為“無需維修空氣壓縮機”和“新革命空氣壓縮機”，是50HP以下空氣壓縮機理想機型。

　　渦旋空氣壓縮機是由兩個雙函數(shù)方程型線的動、靜渦盤相互嚙合而成。在吸氣、壓縮、排氣工作過程中，靜盤固定在機架上，動盤由偏心軸驅動并由防自轉機構制約，圍繞靜盤基圓中心，作很小半徑的平面轉動。氣體通過空氣濾芯吸入靜盤的外圍，隨著偏心軸旋轉，氣體在動靜盤噬合所組合的若干個月牙形壓縮腔內被逐步壓縮，然后由靜盤中心部件的軸向孔連續(xù)排出。

 　　渦旋式空氣壓縮機是近年來開發(fā)出來的最新型的空氣壓縮機，它與傳統(tǒng)空氣壓縮機相比，具有結構新穎、體積小、重量輕、噪音低，壽命長，輸氣平穩(wěn)連續(xù)，操作簡便， 維護費用少等一系列優(yōu)異的技術性能，被行業(yè)內譽為“無需維修空氣壓縮機”和“新革命空氣壓縮機”，是50HP以下空氣壓縮機理想機型。

　　渦旋空氣壓縮機是由兩個雙函數(shù)方程型線的動、靜渦盤相互嚙合而成。在吸氣、壓縮、排氣工作過程中，靜盤固定在機架上，動盤由偏心軸驅動并由防自轉機構制約，圍繞靜盤基圓中心，作很小半徑的平面轉動。氣體通過空氣濾芯吸入靜盤的外圍，隨著偏心軸旋轉，氣體在動靜盤噬合所組合的若干個月牙形壓縮腔內被逐步壓縮，然后由靜盤中心部件的軸向孔連續(xù)排出。

　　1、極低的噪音 
　　比任何空壓機噪音都低，可直接放置在生產車間內，對工作者極小干擾，完全省略空壓機專用機房。歷為噪音低，所以可以隨意安放在您認為方便的地方，無需為了隔離噪音而將空壓機放置在較遠的建筑物內，這樣省下的不僅僅是建筑費用及長距離的氣管安裝費用，更可以避免噪音困擾鄰居和自身，也可以隨企業(yè)的不斷發(fā)展而隨意方便地增加壓縮空氣的供應。（當然要注意避開熱源和灰塵等）。噪音范圍在48－62分貝。

　　2、極低的保養(yǎng)費用－保養(yǎng)費用低于任何空壓機
　　由于渦旋空壓機本身無易損件、機組性能優(yōu)良，自動控制可靠，故用戶只需輕輕地清掃一下機體兩側的濾網(wǎng)，按規(guī)定定時更換機油和濾芯及空氣過濾器，油精分器。您就可以放心地使用渦旋空壓機了。不必像使用其它空壓機那樣，再為隨時可能發(fā)生的易損件更換而破費（這種花費累計下來是不少的），更避免了因故障停機造成的生產停滯而給您帶來的經(jīng)濟損失。

　　3、極低的運行費用
　　是公認的最高能效比的空壓機，每年可為您節(jié)省上萬元的電費。由于原理上的優(yōu)越性，使得渦旋空壓機比活塞、螺桿、滑片等傳統(tǒng)空壓機的效率都要高，電費是空壓機運行的最大費用，以一臺2立方/min機為例，一年運行4000到5000小時，渦旋空壓機可為您節(jié)約電費一萬余元。

　　4、極低的含油量
　　空氣純度最高，機內的潤滑油主要是為建立一層極薄的油膜和潤滑軸承，而不像螺桿機那樣主要是為了冷卻，而活塞機完全是在燒油。故需要注入的油很少，需要的油氣分離器，過濾芯負荷也很輕，輸出的壓縮空氣含油量自然極低。

　　5、極高的可靠性－號稱是無需維修的空氣壓縮機
　　主機零部件少，結構新穎，吸送氣平穩(wěn)，故整機振動極小，動靜渦盤相互不接觸，整機無易損件，因此無需維修的概念具有充足的理由。

　　摘要：本研究致力于渦旋壓縮機通用幾何模型的研究。研究的主要內容包括：（1）建立漸開線發(fā)生角和渦旋圈數(shù)不受限制的渦旋盤盤面模型，建立內部干涉段圓弧的幾何模型；（2）建立包含吸氣、壓縮和排氣完整三個過程的分段函數(shù)形式的容積計算模型；（3）建立包含吸氣、壓縮和排氣全過程的徑向泄入，徑向泄出，切向泄入和切向泄出泄漏線面積的分段函數(shù)形式的幾何模型，首次將吸氣和排氣與泄漏統(tǒng)一處理。

　　關鍵詞：渦旋壓縮機 幾何模型 壓縮容積 

　　渦旋機構早在20世紀初就由法國人Cruex提出，并于1905年在美國取得發(fā)明專利。但由于渦旋盤加工中需要嚴格的誤差要求，所以直到20世紀70年代制造工藝的提高才使得渦旋盤對的加工成為可能。此后，渦旋壓縮機由于其獨一無二的優(yōu)勢，例如：低噪音，低潤滑，高效以及高可靠性，得到了迅速發(fā)展。

　　 渦旋壓縮機的幾何模型是指渦旋壓縮機的渦旋盤盤面、壓縮容積和泄漏線面積等與渦旋盤轉角之間的數(shù)學關系。它直接影響渦旋壓縮機效率，是渦旋壓縮機可視化實現(xiàn)和建立渦旋壓縮機熱力學模擬的基礎。渦旋盤的線型主要包括圓的漸開線、多邊形漸開線和混合線型等形式。現(xiàn)有渦旋壓縮機絕大多數(shù)采用圓漸開線的線型，本文亦基于此。

　　渦旋壓縮機的線型直接影響到壓縮比和壓縮機的性能。國內外的很多學者已經(jīng)在這一方面完成了大量優(yōu)秀的工作。由于外部渦旋盤盤面是簡單的圓的漸開線，比較簡單，所以對于壓縮盤線型的研究主要集中于內部區(qū)域。部分學者研究了內部線型的嚙合關系。大量的研究集中于PMP（Perfect Meshing Profile）的研究。實際上，對于未修正的內部線型，刀具在切削漸開線時會與內部的漸開線發(fā)生干涉。對于干涉圓弧的幾何表達未見公開發(fā)表，本文給出干涉圓弧以及外部內外盤面的幾何表達，為渦旋盤的可視化實現(xiàn)提供依據(jù)。

　　另一類對于渦旋壓縮機幾何模型的研究主要集中在壓縮機工作腔容積和泄漏面積與壓縮機轉角之間的幾何關系。日本學者MoriXa[1]和國內學者李連生[2]等以2π為周期給出了渦旋壓縮機壓縮過程和排氣過程的工作腔容積的計算公式。這一幾何模型基于特殊的起始角情況（αi等于-αo）。Yanagisawa[3]、Hirano[4]和Halm[5]分別研究了吸氣、壓縮和排氣三個過程的統(tǒng)一表達。但這一模型的主要缺點同樣在于采用了特殊的起始角以及分別表述三個過程的工作腔容積。

　　本研究建立了渦旋壓縮機更為通用的壓縮腔容積和泄漏面積的幾何模型，其特點主要是：（1）建立包含吸氣、壓縮和排氣完整三個過程的容積的分段函數(shù)形式的計算模型；（2）建立包含吸氣、壓縮和排氣全過程的徑向泄入，徑向泄出，切向泄入和切向泄出泄漏面積的分段函數(shù)幾何模型，同時將吸氣和排氣過與泄漏統(tǒng)一處理。

　　本文是渦旋壓縮機制冷系統(tǒng)特性研究的一部分。

　　1 渦旋壓縮機線型的幾何模型
　　根據(jù)漸開線的定義，考慮渦旋盤漸開線的發(fā)生角為α，則渦旋體壁面上任意一點的座標為：

 （1）

　　圓漸開線渦旋型線的基本參數(shù)如圖1所示。

　　當渦旋盤旋轉到某一角度θ*時，中心排氣腔（第一壓縮腔）與第二壓縮腔連通，壓縮進入排氣階段。這一角度稱為開始排氣角。開始排氣角的大小很大程度上影響著壓縮機的壓縮終了容積，從而影響著渦旋壓縮機的內容積比和內壓比。

 （2）

　　由此可得，不采用型線修正時，渦旋盤盤面坐標可表示為：

　　外展開線：

  （3）

　　內展開線：

  （4）

　　干涉圓弧：

  （5）

　　其中： R為干涉圓弧半徑，；

，為干涉圓弧圓心坐標，，干涉圓弧與外展開線交點，可由下式求得：

 （6）

 （7）
 

　　2、壓縮腔容積的幾何模型
　　漸開線上任意一點轉過dφ時掃過的面積dS為：

 （8）

　　依此可計算起始角任意，圈數(shù)任意的渦旋壓縮機的從吸氣到排氣整個過程的容積計算模型。

　　 吸氣腔：

 （9）

 （10）

  壓縮腔：

 （11）

 （12）

  排氣腔：

 （13）

 （14）

  采用這一幾何模型計算的工作腔隨轉角的變化關系如圖2所示。

圖2 壓縮過程容積變化
　　3 泄漏面積的幾何模型
　　在渦旋壓縮機壓縮腔中，從高壓區(qū)向低壓區(qū)的泄漏是通過軸向間隙和徑向間隙發(fā)生的，相應的泄漏稱為徑向泄漏和切向泄漏。

  徑向泄出面積結果如表1所示。

表1 徑向泄出面積 旋轉角(θ)
 泄漏面積
 
0～π
 
 
π～2π
 
 
2π～3π
 
 

 
3π～
 
 

　　其他泄漏面積的計算由于篇幅所限，不再贅述。同時，吸氣和排氣過程分別可作為切向泄出和切向

　　 與定速系統(tǒng)相比，數(shù)碼渦漩壓縮機可以節(jié)省多少能源? 
　　  
　　 對于調制系統(tǒng)，季節(jié)能效比（SEER）是全年運行系統(tǒng)節(jié)能的標準衡量度。與標準渦旋系統(tǒng)的季節(jié)能效比相比，數(shù)碼渦旋系統(tǒng)提高了20％。不同的系統(tǒng)設計有稍微不同的實際能量節(jié)省數(shù)字，但是保守地說，與定速系統(tǒng)相比，能量節(jié)省將超過20％。 
　　  
　　 與交流變頻和直流變頻相比，數(shù)碼渦旋壓縮機可以節(jié)省多少能源? 
　　  
　　 市場上供應多種類型的變頻器，它們在性能方面有很大的差異。同時，也有許多家制造變速壓縮機的生產商，這些變速壓縮機的能效比差別極大。

渦旋壓縮機介紹：渦旋壓縮機是一種新型、節(jié)能、省材和低噪的容積式壓縮機。該機主要原理是利用動、靜渦旋齒的相對公轉運動形成閉死容積的連續(xù)變化，實現(xiàn)壓縮氣體的目的。主要用于空調、制冷、一般氣體壓縮以及用作汽車發(fā)動機增壓器和真空泵等，可在很大范圍內取代傳統(tǒng)的中、小型往復式壓縮機。與同容量的往復式相比，其效率可提高10%，重量減輕1.5%，體積減少40%，噪聲減少5―6dB，且結構簡單，零件數(shù)少，無易損件，可靠性高。

渦旋壓縮機屬一種容積式壓縮的壓縮機，壓縮部件由動渦旋盤和靜渦旋組成。
  包括使通過壓縮機殼體的氣體的分路流動方式以減少夾帶的油的許多結構特征。在進入殼體之后，某些氣體向上流動以減少了向下朝向油的流動的氣體量。為了這實現(xiàn)這目的，壓縮機的電動機可以被套筒包圍，該套筒具有用于引導氣流到達電動機的上和下定子端部諸匝線圈的上和下孔。在某些實施例中，相對于在定子與電動機殼體之間的兩氣體通道重要地對吸入進口定位。該進口的位置使一通道接納進入氣體和將該流動分為沿兩相反方向即向上和向下的流動。其它的通道僅傳送氣體向上。此外，吸入擋板、擴散件、流線型平衡重塊和/或吸入管捕油件也能有助于氣油分離或使夾帶的油最少。 

渦旋式壓縮機在過去十年中得到了快速發(fā)展，構成了壓縮機技術發(fā)展的新亮點。目前渦旋壓縮機已在柜式空調領域占有絕對優(yōu)勢。在車用空調領域，渦旋壓縮機的制冷系數(shù)已達2.0，顯示出較強的競爭力。渦旋壓縮機的發(fā)展在于擴大其制冷量范圍，進一步提高效率，使用替代工質和降低制造成本等方面。 

渦旋壓縮機的功能檢查有哪些？