【壓縮機(jī)網(wǎng)】自納入API617標(biāo)準(zhǔn)第3章以來(lái)，整體齒輪壓縮機(jī)在化工、石化、工業(yè)氣體和天然氣行業(yè)得到廣泛應(yīng)用。由于整體齒輪壓縮機(jī)具有效率高、設(shè)計(jì)緊湊等特點(diǎn)，成為越來(lái)越多用戶(hù)的s*選。

 

　　阿特拉斯·科普柯氣體與工藝部門(mén)是世界上第一家把干氣密封應(yīng)用在整體齒輪壓縮機(jī)上的廠家，成為整體齒輪壓縮機(jī)應(yīng)用在工藝氣壓縮的引領(lǐng)者，在設(shè)計(jì)和制造整體齒輪壓縮機(jī)領(lǐng)域積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，非常榮幸與大家分享。

 

　　01比效率

 

　　整體齒輪式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)不同于單軸式壓縮機(jī)，把壓縮機(jī)和齒輪箱做成一體，實(shí)現(xiàn)多根高速軸，每根高速軸兩端安裝葉輪組成轉(zhuǎn)子，通過(guò)與大齒輪嚙合傳動(dòng)，單獨(dú)匹配所需轉(zhuǎn)速，讓每級(jí)葉輪運(yùn)行在z*佳轉(zhuǎn)速上，效率z*佳。

 

　　單軸式壓縮機(jī)所有各級(jí)葉輪安裝在同一根高速軸上，組成轉(zhuǎn)子，安裝在壓縮機(jī)缸體內(nèi)，以同一轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。根據(jù)壓比或應(yīng)用不同，壓縮機(jī)缸體可分為單缸或多缸。

 

　　氣體介質(zhì)在壓縮機(jī)內(nèi)經(jīng)逐級(jí)壓縮，壓力逐級(jí)上升，體積逐級(jí)減小，從空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)角度，要求葉輪轉(zhuǎn)速逐級(jí)提高。然而，單軸式壓縮機(jī)各級(jí)葉輪安裝在同一轉(zhuǎn)軸上，以同一轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)級(jí)和級(jí)之間的轉(zhuǎn)速不同，導(dǎo)致部分葉輪無(wú)法運(yùn)行在z*佳轉(zhuǎn)速上，效率變差。

 

　　02比工藝

 

　　整體齒輪式壓縮機(jī)每根高速軸z*多只能在兩端各安裝一個(gè)葉輪，軸承跨距短，軸短柔度小，軸轉(zhuǎn)速可以相應(yīng)得到提高，單級(jí)壓比大，在同樣整機(jī)壓比的情況下，單機(jī)壓縮級(jí)數(shù)相對(duì)較少，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。整體齒輪式壓縮機(jī)的大齒輪軸轉(zhuǎn)速和電機(jī)轉(zhuǎn)速一致，不需要中間齒輪箱來(lái)匹配轉(zhuǎn)速。

 

　　單軸式壓縮機(jī)的軸承位于軸的兩端，跨距長(zhǎng)，軸長(zhǎng)柔度大，限制了軸的轉(zhuǎn)速，導(dǎo)致單級(jí)壓比小，在同樣整機(jī)壓比的情況下，單機(jī)壓縮級(jí)數(shù)相對(duì)較多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。單軸式壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速一般很高，在電機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)，需要增加中間齒輪箱來(lái)匹配轉(zhuǎn)速。

 

　　03比成本

 

　　整體齒輪式壓縮機(jī)每壓縮級(jí)分別由葉輪和渦殼組成，各級(jí)相對(duì)獨(dú)立。渦殼和葉輪可以根據(jù)工藝流程和流量大小靈活選擇，非常容易實(shí)現(xiàn)級(jí)間抽氣和冷卻，可以將不同工藝流程組合在同一臺(tái)壓縮機(jī)上，如壓縮機(jī)級(jí)和膨脹機(jī)級(jí)可做在同一個(gè)齒輪箱上。降低了制造成本和運(yùn)行成本。

 

　　單軸式壓縮機(jī)殼體多為筒形缸體結(jié)構(gòu)，各壓縮級(jí)之間無(wú)法做到相對(duì)獨(dú)立，難以實(shí)現(xiàn)級(jí)間抽氣和冷卻，更難實(shí)現(xiàn)不同工藝流程組合在同一臺(tái)壓縮機(jī)上；有時(shí)只能做成多缸體結(jié)構(gòu)，增加了壓縮機(jī)的復(fù)雜性，提高了制造成本。

 

　　工藝流程對(duì)壓縮機(jī)的技術(shù)要求

 

　　工藝氣體壓縮機(jī)多為工廠或裝置關(guān)鍵設(shè)備，也是z*大能耗設(shè)備，其效率非常重要，直接影響工廠運(yùn)行成本。高壓比的壓縮機(jī)通常需要級(jí)間冷卻，進(jìn)入各級(jí)的氣體組份和流量會(huì)有變化；致使在一些情況下，級(jí)和級(jí)之間葉輪或殼體的設(shè)計(jì)和材料要求不同。

 

　　整體齒輪式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)使得整體齒輪式壓縮機(jī)更能符合上述工藝流程的技術(shù)要求，既能實(shí)現(xiàn)效率高，適應(yīng)性強(qiáng)，又能做到制造成本低。

 

　　整體齒輪式壓縮機(jī)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)

 

　　綜上所述，整體齒輪式壓縮機(jī)相比單軸式壓縮機(jī)具有如下優(yōu)勢(shì)：

 

　　- 每個(gè)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速可以單獨(dú)設(shè)計(jì)匹配，保證每級(jí)效率z*高；級(jí)與級(jí)之間更加匹配，整機(jī)效率z*高；

 

　　- 單級(jí)壓比高，壓縮機(jī)級(jí)數(shù)少；

 

　　- 操作彈性大，幾種工藝流程可在一臺(tái)整體式壓縮機(jī)上實(shí)現(xiàn)，而單軸式壓縮機(jī)需要兩臺(tái)或多臺(tái)來(lái)實(shí)現(xiàn)；

 

　　- 無(wú)需中間齒輪箱來(lái)調(diào)整轉(zhuǎn)速，結(jié)構(gòu)緊湊，占地面積小；

 

　　- 整體成撬，安裝時(shí)間短和成本低，可以“準(zhǔn)備運(yùn)行”的狀態(tài)交貨。

來(lái)源：阿特拉斯·科普柯氣體與工藝事業(yè)部