【壓縮機網】隨著氣溫下降,空壓機由于使用不當或維護不及時,經常會出現一些質量事故,造成比較大的經濟損失與安全隱患?,F對空壓機冬季的保養計劃需要注意的事項以及維護方法作一些分析,以便大家完善保養計劃,避免由保養不周所帶來的損失。
一、根據氣溫變化應更換相應的壓縮機油
根據氣溫變化應及時更換相應的壓縮機油,冬季用13#(新標準為100#壓縮機油),9/7以上空壓機柴油機建議用40CD冬季用油,有些地區氣溫特別低,應更換凝點低于當地溫度的特殊油品。
二、觀察油品是否有變濃或凍結現象
開機前打開側蓋,觀察油品是否有變濃或凍結現象,若有,必須先給油品加熱(也就是預熱),然后打開空壓機上所有排氣伐門,盤動大飛輪運轉2-3圈后,空負荷開機,帶機油壓力表機組,認真觀察壓力表上壓力是否上升到正常值(即0.3-0.4mpa)聽是否有異響或異常氣體產生,待一切正常,空負荷運行15分鐘后,關上閥門,檢查各控制線路是否正常,即調壓伐是否按規定起跳,一、二級壓力是否正常。一切正常后,空壓機進入正常供氣狀態。(原因,一開機即工作,潤滑不好,很容易造成拉瓦、拉缸現象,z*后造成炸機)
三、停機后放空所有氣體、排污等
冬季停機后一定要注意放空所有氣體、排污、放水,放空各種管道及氣包內的水、氣、油,原因是冬季機組工作時,溫度比較高,停機后因外界溫度較低,空氣冷卻會有大量冷凝水產生,存在于各種控制管道、中冷器及氣包內,容易使控制管路、中冷器堵塞,氣包漲裂等隱患。
四、放空機內及水箱內的水
柴動空壓機一定要在停機后,放空柴油機及水箱內的水,特別是水箱下面放水伐及柴油機進水管口處放水伐,水冷空壓機氣缸下面放水伐及中冷器進、排水口處放水伐。每年冬季都有用戶因沒有及時排水,造成氣缸凍裂現象。早上開始使用柴油機,水箱內z*好加上熱水,這樣柴油機容易啟動。
五、電動型空壓機開機注意問題
電動型空壓機,因冬季剛開機時,機組各潤滑部位油粘度比較高,加上有些礦山上電壓相對偏低,容易造成剛開機時啟動相對困難,一般采取方法先盤機組2-3圈,點動空壓機3-4次,把空壓機到氣包之間聯接鋼桿拆下或卸下一個排氣伐,讓機組啟動后,空機運轉10分鐘,停機,然后裝上所卸下零件重新開機,一般都能讓機組正常運轉。
一、根據氣溫變化應更換相應的壓縮機油
根據氣溫變化應及時更換相應的壓縮機油,冬季用13#(新標準為100#壓縮機油),9/7以上空壓機柴油機建議用40CD冬季用油,有些地區氣溫特別低,應更換凝點低于當地溫度的特殊油品。
二、觀察油品是否有變濃或凍結現象
開機前打開側蓋,觀察油品是否有變濃或凍結現象,若有,必須先給油品加熱(也就是預熱),然后打開空壓機上所有排氣伐門,盤動大飛輪運轉2-3圈后,空負荷開機,帶機油壓力表機組,認真觀察壓力表上壓力是否上升到正常值(即0.3-0.4mpa)聽是否有異響或異常氣體產生,待一切正常,空負荷運行15分鐘后,關上閥門,檢查各控制線路是否正常,即調壓伐是否按規定起跳,一、二級壓力是否正常。一切正常后,空壓機進入正常供氣狀態。(原因,一開機即工作,潤滑不好,很容易造成拉瓦、拉缸現象,z*后造成炸機)
三、停機后放空所有氣體、排污等
冬季停機后一定要注意放空所有氣體、排污、放水,放空各種管道及氣包內的水、氣、油,原因是冬季機組工作時,溫度比較高,停機后因外界溫度較低,空氣冷卻會有大量冷凝水產生,存在于各種控制管道、中冷器及氣包內,容易使控制管路、中冷器堵塞,氣包漲裂等隱患。
四、放空機內及水箱內的水
柴動空壓機一定要在停機后,放空柴油機及水箱內的水,特別是水箱下面放水伐及柴油機進水管口處放水伐,水冷空壓機氣缸下面放水伐及中冷器進、排水口處放水伐。每年冬季都有用戶因沒有及時排水,造成氣缸凍裂現象。早上開始使用柴油機,水箱內z*好加上熱水,這樣柴油機容易啟動。
五、電動型空壓機開機注意問題
電動型空壓機,因冬季剛開機時,機組各潤滑部位油粘度比較高,加上有些礦山上電壓相對偏低,容易造成剛開機時啟動相對困難,一般采取方法先盤機組2-3圈,點動空壓機3-4次,把空壓機到氣包之間聯接鋼桿拆下或卸下一個排氣伐,讓機組啟動后,空機運轉10分鐘,停機,然后裝上所卸下零件重新開機,一般都能讓機組正常運轉。
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