【壓縮機網】2013年3月18日，三一重工集中德技術之大成、凝聚高端科技含量的C8混凝土泵車在全國同步上市。C8泵車是三一重工并購普茨邁斯特后，分融合雙方d*技術、制造工藝與優質服務推出的第一代產品。該系列產品整合了中德科技8大核心技術，重新定義了精益制造的概念。
　　
　　在三一重工C8泵車成都上市發布活動中，三一重工副總裁、泵送營銷公司總經理周萬春接受了中國工程機械信息網等行業媒體的專訪，與我們分享C8泵車是如何實現中國制造與德國技術的完美融合。



　　中德技術 大乘之作
　　
　　2012年1月，三一重工并購普茨邁斯特，q*z*大的工程機械制造商與混凝土機械q*第一品牌強強聯合，明確了共同的戰略和產業目標：創造q*混凝土泵行業領導者。一直以來，行業都非常關注二者強強聯合能帶來怎樣的產品，因此C8泵車的上市備受矚目。周萬春表示，三一有著行業z*豐富的制造經驗，大象具有多項世界頂尖的核心技術，C8泵車完美融合了三一制造與德國技術的優勢，在泵車行業的發展史上具有里程碑式的意義。
　　
　　與之前的E系列泵車相比，C8泵車在多個技術層面進行了創新和提升。據介紹，C8泵車采用了新研制的臂架一鍵即定技術，無論臂架移動后振動多大，只需輕松一鍵，臂架立即穩穩停住，輕松實現精準澆注;s*創超強智能減振技術，讓臂架在泵送過程中的振動減少高達50%，徹底改進與提升泵送的平穩性及泵送效率;旋轉防擺控制技術使臂架擺動幅度降低60%，解決了旋轉時臂架搖擺不定的難題;高耐磨易損件一直是普茨邁斯特的優勢，C8泵車易損件全面融合德國技術之后，工藝更加精湛，性能更加優越;新搭載的故障自診斷系統，每時每刻都能洞察泵車的運行狀態，一旦出現故障，立刻自動定位故障部位及誘因，并可以協助解決200余項故障，故障排除時間縮短70%以上;智能臂架系統使C8泵車可實現一鍵收展臂架。此外，經過全新的節能技術提升，C8泵車的泵送效率提升達25%，油耗反而下降了10%。
　　
　　“無論在節能環保、安全性能，還是使用效益，C8泵車都有無可比擬的優勢，所以，我相信，這個產品一定會博得廣大客戶的認可，也能為中國混凝土行業轉型升級帶來更多動力，促進行業的良性競爭、健康發展。”
　　
　　“雙品牌”戰略 聚合效應日漸凸顯
　　
　　大象在q*范圍內建立了領先的國際化銷售體系，而三一在國內市場處于龍頭地位，2012年在并購之后，大象的經營業績如何?未來雙方又將如何更進一步整合技術與資源優勢，實現國內外市場的雙贏?
　　
　　周萬春表示，大象2012年的經營業績較前年增長了近三倍，對此，德國的工程機械同行和媒體都給予了高度的評價，稱贊這是中國收購歐洲企業的成功典范。三一一直堅持雙品牌戰略，三一重工以中國市場為主，大象品牌則面向q*市場。“這兩個品牌獨立地存在和經營，我們并沒有改變大象的品牌，而是幫助它更好、更穩健地發展，這也讓歐洲企業對三一刮目相看，認為中國的文化很大度、包容。”
　　
　　C8泵車是在三一z*穩定技術支撐的基礎上，融合大象q*領先技術研制的，標志著三一與大象的融合取得階段性成果，更標志三一與大象“雙品牌”的聚合效應日漸凸顯。隨著三一與大象在技術研發、營銷渠道、品牌建設方面進一步融合，將有更多融合中德尖端科技的產品走向市場。
　　
　　技術與服務雙引擎 穩健發展
　　
　　三一泵送部在2012年完成了營銷體制變革，全面轉代理制，在行業調整期積極轉變思路，扶持代理商持續健康發展。周萬春表示，“代理商是我們的核心競爭力，是三一成功路上必不可少的合作伙伴，任何時候，三一都會與代理商風雨同舟，團結共進。去年轉制以后，大家心態上發生了變化，思路上也發生變化，受市場大環境的影響，短期內可能會碰到一些困難，但三一永遠是他們堅強的后盾，三一會用十幾年積累下來的經驗、實力、品牌，幫助代理商成功。”
　　
　　隨著城市化進程和基建工程的更新發展，鐵路、水利等一批重大基建項目重啟，將使工程機械行業迎來新的發展機遇期。周萬春對于混凝土泵車的發展前景表示看好，“市場的增長可能沒有過去十年那么快，但20%左右的增長還是可持續的。”
　　
　　自去年年底以來，在中國工程機械行業中，出現的激進銷售策略以及種種惡性競爭手段，引發業界普遍關注。對此，周萬春表示，商場如戰場，但也不是戰場，戰場是你死我活，市場是可以雙贏的，如果大家都能把產品、服務做得更好，提高效率、提高技術、減少損耗、引導行業健康發展，是能共同創造效益、形成多贏局面的。
　　
　　過去的2012年，盡管混凝土機械市場整體銷售疲軟，但作為行業領頭羊，三一的銷售仍然跑贏了大勢，更為重要的是，三一長臂架泵車的銷量不降反增，增幅達15%左右。相信隨著C8等一系列新產品的陸續發布，擁有中德科技、世界品質的三一重工，將在世界混凝土泵車領域有更大的作為!