【壓縮機網】在經濟結構調整和轉型升級的大背景下,以高鐵、核電為代表的中國裝備制造業正在成為中國經濟增長的重要引擎,并對q*經貿投資格局產生重大影響。

　　“未來一年,中國將鼓勵企業參與境外基礎設施建設和產能合作,推動鐵路、電力、通信、工程機械等裝備走向世界。這是中國對自身在q*經濟中專長的新定位,也是國際經濟合作的新趨勢。”俄新社日前播發的一篇文章如此評價。

　　中國建造　奔向世界

　　中國裝備“走出去”,與中國基礎設施建設的能力密切相關,而這種能力已經令世界側目。

　　“全世界z*長的橋梁是哪一座?不是舊金山的金門大橋,不是沙特阿拉伯的法赫德國王跨海大橋,甚至也不是斯堪的納維亞半島的某座橫亙天邊的大橋。迄今為止,全世界z*長的大橋是京滬高鐵丹陽至昆山特大橋。”英國《每日電訊報》刊文說。

　　“在全世界z*長的12座橋梁當中,至少有9座在中國,而且都是在過去的十余年里建成的。”文章說。

　　從“中國制造”到“中國建造”,反映出中國參與國際分工姿態的轉變。在“建造”背后,帶動的是包括壓縮機在內的大量裝備類資本密集型產品的對外出口。

　　有國際觀察人士如此總結:中國輸出的商品“由輕到重”,從服裝鞋帽等輕工紡織品到鐵路、核電等重型裝備；輸出商品的技術含量“由低到高”,從低附加值的日用品到高附加值的電子產品、大型機械設備；參與國際分工“由淺入深”,從單純的商品出口到產品、技術、服務的“全產業鏈”輸出。

　　2014年,中國裝備制造業出口額達2.1萬億元人民幣,覆蓋鐵路、移動通訊、工程機械、核電設備等諸多行業,其中鐵路裝備出口已覆蓋六大洲80多個國家和地區,過半出口總額面向東盟、阿根廷、澳大利亞和美國,同時包括新興市場和發達經濟體。

　　裝備出海　產業升級

　　在俄新社看來,“(中國)消費品出口不會消失,但已屬于昔日的輝煌。”而以高鐵、核電為代表的裝備制造業將助力打造中國經濟的未來。

　　國務院總理李克強日前指出,加快中國裝備“走出去”和推進國際產能合作,是實現中國經濟提質增效升級的重要舉措,有利于培育對外開放新優勢,推動形成優進優出開放型經濟新格局,使中國經濟與世界經濟在更高層次上深度融合。

　　具體而言,裝備“走出去”將倒逼企業提高競爭力。通過支持中國裝備“走出去”,讓中國企業在國際市場上與技術先進、實力雄厚的跨國公司同臺競爭,將倒逼企業不斷提高技術、質量和服務水平,提高企業的整體素質和核心競爭力。

　　裝備“走出去”有助于國內產業優化升級。以高鐵為例,高鐵產業涉及冶金、機械、建筑、橡膠、電力、信息、計算機、精密儀器等高技術產業。高鐵走出去必將帶動一批高技術產業發展,促進中國產業結構轉型升級。

　　裝備“走出去”還是推動出口升級的迫切需要。當前中國出口依然具備競爭優勢,但隨著勞動力等資源要素條件變化,傳統產業競爭優勢在削弱。與此同時,裝備制造業正逐漸成為中國出口的重要增長點,2014年出口額占全部產品出口收入的17%。

　　中國供給　惠及q*

　　目前,中國裝備在價格、質量、技術和配套服務方面,擁有綜合比較優勢,能夠滿足許多國家對基建和推進工業化的需求。

　　泰國智庫開泰研究中心中國研究室主任黃斌舉例說,中國鐵路性價比高,鐵路技術吸收眾家之長有后發優勢,設備配套非常齊全,有在不同地質條件和氣候環境下建設和運營高鐵的經驗。

　　有觀察人士指出,中國鐵路裝備在發達國家與發展中國家都有競爭機會。前者目前財政狀況吃緊,在更新老舊基建設施時青睞選擇質優價廉的“中國建造”；后者基建薄弱,迫切需要鐵路作為發展紐帶,但財力有限,同樣會優先考慮引進性價比高的“中國貨”。

　　李克強總理指出,許多國家對基礎設施建設和推進工業化的需求很大,支持中國裝備“走出去”和推進國際產能合作,有利于相關國家加快發展,并可為中國與發達國家合作開拓第三方市場創造更多機遇。

　　有分析人士認為,從產業層面看,中國企業通過“走出去”,能夠幫助東道國形成產業集群的比較優勢,完善優化其工業體系,進而帶動當地經濟發展和產業升級,幫助相關國家進一步吸引國際投資,從而形成良性循環。

　　從金融層面看,中國資本需要國際化的拓展空間,而發展中國家財力有限,兩相契合。

　　此外,中國的對外產能合作,還可以和當地的既有資源、人才儲備和政府發展戰略相結合,是互利雙贏的可行模式。

　　肯尼亞總統烏胡魯·肯雅塔在今年視察由中國路橋有限責任公司承建的蒙巴薩-內羅畢鐵路鋪軌試驗段時說,蒙內鐵路將促使肯尼亞經濟年增長率由5.8%提升至8%,并創造數萬個就業崗位,帶領肯尼亞實現經濟轉型。

　　如今,在q*范圍內看,新一輪基礎設施建設、國際產能合作的熱潮正在興起,也逐漸成為許多國家促進經濟發展、減少貧困、改善民生的重要舉措。這一方面為中國裝備“走出去”提供了重要機遇；另一方面,也為中國經濟與世界經濟在更高層次上深度融合、互利共贏提供了舞臺。