【壓縮機網】2015年國內壓縮機企業將會迎來巨大商機。十二五末期與城市軌道交通和高鐵項目的投建,及核電重啟等給壓縮機行業的復興帶來了希望。而在機遇面前,壓縮機企業要如何把握住行業的發展方向呢?
2015年對于國內壓縮機行業是比較特殊的一年,前期q*經濟金融危機讓很多和壓縮機相關的行業都受到了不小的沖擊,繼而影響了整個工業生產中壓縮機產品的生產和銷售,國內壓縮機行業一度進入了短時間的低迷階段。而今年的形勢將發生良好的轉機,十二五末期、城市軌道交通和高鐵項目投建、核電重啟在很大程度上都為壓縮機行業帶來了復興的希望。針對國內壓縮機企業在機遇面前如何應對,何如整體把握行業發展方向,為壓縮機制造企業提出了一些建議。
縱觀國內基礎工業的發展過程,壓縮機產品一直扮演著不可替代的角色。比如在交通運輸領域,空壓機是當前使用頻率較高的產品之一,其生產廠家也主要遍布在浙江、江蘇、上海等地區。面對行業復雜發展環境,這些企業認清行業現狀,不斷的優化生產技術,提升自我產品質量,其應對態度也得到了成員企業的一致認可。同時也呼吁其他相關的壓縮機生產企業在核電重啟、交通投建機遇到來的情況下,堅持走以發展促技術,用技術謀發展的道路,用z*為創新的壓縮機技術為工程項目提供創新和優質的產品,既贏得市場,又提升了品牌。
另一方面,據數據統計,目前我國壓縮機制造商仍然以中小型企業為主的現狀和規模。建議具有一定發展潛力的中型壓縮機制造企業進一步嚴把產品質量關,在交通投建、核電重啟項目到來的時候努力打造具有中國特色的壓縮機品牌,將洋品牌盡量拒之國門之外。我國壓縮機制造業在近幾十年不斷取得長足發展和進步,一些有潛力和實力的壓縮機制造商這幾年都在鉆研核級壓縮機、鐵路空壓機的相關應用環節,致力于為城市軌道交通、高鐵投建、核電工程應用環節提供z*為安全可靠和優質的壓縮機產品。
技術領域問題解決以后,壓縮機企業就應該從產品的市場方面開始入手。拋開大眾商家z*為關心的城市軌道交通、高鐵項目、核電項目,金融危機過后的q*經濟回暖就讓不少企業意識到外來競爭企業的強大壓力。機遇是把雙刃劍,壓縮機企業迎接q*客戶的同時也必須接受外來競爭,建議國內諸多壓縮機商家提升自我產品質量的同時,更應合理觀察本土項目的實際需求,完善銷售途徑,借力營銷渠道,大市場有大商機,全力以赴在2015年打一個大勝戰。
【壓縮機網】2015年國內壓縮機企業將會迎來巨大商機。十二五末期與城市軌道交通和高鐵項目的投建,及核電重啟等給壓縮機行業的復興帶來了希望。而在機遇面前,壓縮機企業要如何把握住行業的發展方向呢?
2015年對于國內壓縮機行業是比較特殊的一年,前期q*經濟金融危機讓很多和壓縮機相關的行業都受到了不小的沖擊,繼而影響了整個工業生產中壓縮機產品的生產和銷售,國內壓縮機行業一度進入了短時間的低迷階段。而今年的形勢將發生良好的轉機,十二五末期、城市軌道交通和高鐵項目投建、核電重啟在很大程度上都為壓縮機行業帶來了復興的希望。針對國內壓縮機企業在機遇面前如何應對,何如整體把握行業發展方向,為壓縮機制造企業提出了一些建議。
縱觀國內基礎工業的發展過程,壓縮機產品一直扮演著不可替代的角色。比如在交通運輸領域,空壓機是當前使用頻率較高的產品之一,其生產廠家也主要遍布在浙江、江蘇、上海等地區。面對行業復雜發展環境,這些企業認清行業現狀,不斷的優化生產技術,提升自我產品質量,其應對態度也得到了成員企業的一致認可。同時也呼吁其他相關的壓縮機生產企業在核電重啟、交通投建機遇到來的情況下,堅持走以發展促技術,用技術謀發展的道路,用z*為創新的壓縮機技術為工程項目提供創新和優質的產品,既贏得市場,又提升了品牌。
另一方面,據數據統計,目前我國壓縮機制造商仍然以中小型企業為主的現狀和規模。建議具有一定發展潛力的中型壓縮機制造企業進一步嚴把產品質量關,在交通投建、核電重啟項目到來的時候努力打造具有中國特色的壓縮機品牌,將洋品牌盡量拒之國門之外。我國壓縮機制造業在近幾十年不斷取得長足發展和進步,一些有潛力和實力的壓縮機制造商這幾年都在鉆研核級壓縮機、鐵路空壓機的相關應用環節,致力于為城市軌道交通、高鐵投建、核電工程應用環節提供z*為安全可靠和優質的壓縮機產品。
技術領域問題解決以后,壓縮機企業就應該從產品的市場方面開始入手。拋開大眾商家z*為關心的城市軌道交通、高鐵項目、核電項目,金融危機過后的q*經濟回暖就讓不少企業意識到外來競爭企業的強大壓力。機遇是把雙刃劍,壓縮機企業迎接q*客戶的同時也必須接受外來競爭,建議國內諸多壓縮機商家提升自我產品質量的同時,更應合理觀察本土項目的實際需求,完善銷售途徑,借力營銷渠道,大市場有大商機,全力以赴在2015年打一個大勝戰。
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