【壓縮機(jī)網(wǎng)】【中國壓縮機(jī)網(wǎng)】“目前，高鐵已經(jīng)成為中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要標(biāo)志，也是國家領(lǐng)導(dǎo)人力推的高科技產(chǎn)品，中國高鐵在重塑國內(nèi)制造業(yè)企業(yè)形象、增加科技輸出過程中扮演了關(guān)鍵角色。”中投顧問交通行業(yè)研究員蔡建明表示。有分析認(rèn)為，伴隨著高鐵的發(fā)展，應(yīng)用于列車制動(dòng)和通風(fēng)系統(tǒng)的車載壓縮機(jī)，將在高效節(jié)能方面展現(xiàn)出卓越表現(xiàn)。試想，高鐵的修建，移動(dòng)空壓機(jī)可謂功不可沒。

　　9月18日，印度總理莫迪與來訪的中國國家主席習(xí)近平會談時(shí)表示，歡迎中方參與印度電力建設(shè)和鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施升級改造。不僅如此，中印雙方還簽署了鐵路合作備忘錄和行動(dòng)計(jì)劃。

　　據(jù)悉，印度計(jì)劃修建7條連結(jié)主要城市的高鐵。日前，日本國土交通大臣太田昭宏前往印度，與印方商討基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和旅游領(lǐng)域的合作。而據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，太田昭宏此次訪問印度的主要任務(wù)是向印方推介日本新干線技術(shù)，并且爭取獲得印度的高鐵建設(shè)訂單。

　　目前，中國高鐵“走出去”的步伐已經(jīng)呈現(xiàn)出逐步加快的態(tài)勢。z*新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國北車、中國南車兩家企業(yè)今年上半年的出口簽約額總計(jì)已達(dá)45億美元(約合276.3億元人民幣)以上。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，中國高鐵“走出去”給高鐵方面的制造企業(yè)帶來很大的發(fā)展機(jī)遇，這不僅體現(xiàn)在數(shù)字上，相關(guān)技術(shù)的不斷成熟也是中國高鐵“走出去”的關(guān)鍵所在。

　　中國北車副總裁余衛(wèi)平表示，海外的鐵路新建市場、車輛更新?lián)Q代市場和維修服務(wù)市場均有較大的增長空間。其中，南美、中東歐、俄語地區(qū)的軌道交通裝備進(jìn)入車輛更新?lián)Q代高峰期，市場潛力巨大。非洲地區(qū)對機(jī)車、貨車、普通客車的需求正在逐步增加，這一市場起步較低，市場上升空間較大。

　　對此，蔡建明表示，由于高鐵產(chǎn)業(yè)鏈蘊(yùn)含巨大市場價(jià)值，技術(shù)研發(fā)、設(shè)備制造、項(xiàng)目規(guī)劃、系統(tǒng)調(diào)控、售后服務(wù)等各環(huán)節(jié)都聚集了不少企業(yè)，若能順利開拓印度市場，則中國的裝備制造業(yè)將迎來新一輪的爆炸式增長。當(dāng)然，也包括移動(dòng)壓塑機(jī)、車載壓縮機(jī)等。

　　蔡建明分析稱，中國已經(jīng)掌握全部高鐵核心技術(shù)、核心設(shè)備的研發(fā)制造，并對部分環(huán)節(jié)加以升級改造，使得高鐵項(xiàng)目總施工成本較日本新干線要低，此外，在良好的產(chǎn)業(yè)政策、穩(wěn)健的開放政策等因素影響下，中國高鐵巨頭獲得南亞市場的可能性較大。不過，中國高鐵相關(guān)企業(yè)在市場宣傳、設(shè)備維護(hù)、系統(tǒng)集成等細(xì)節(jié)性工作方面還需要提升。