【壓縮機(jī)網(wǎng)】 截止8月4日鮑斯專利申請(qǐng)數(shù)據(jù)
近日,鮑斯又喜獲“一種螺桿渦旋噴油主機(jī)級(jí)間腔結(jié)構(gòu)”、“一種多級(jí)螺桿壓縮機(jī)”、“一種用于壓縮機(jī)上的多級(jí)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)”、“用于避免冷媒泄漏的結(jié)構(gòu)”、“帶油濾的壓縮機(jī)主機(jī)結(jié)構(gòu)”、“便攜式噴油渦旋壓縮機(jī)”六項(xiàng)實(shí)用新型專利證書。
一種螺桿渦旋噴油主機(jī)級(jí)間腔結(jié)構(gòu)
一種螺桿渦旋噴油主機(jī)級(jí)間腔結(jié)構(gòu),包括級(jí)間腔,級(jí)間腔的一端面與渦旋壓縮機(jī)的靜渦盤連接,另一端面與螺桿壓縮機(jī)上的軸承座連接,級(jí)間腔的內(nèi)部設(shè)有隔腔塊,隔腔塊的底部設(shè)有用于防止螺桿壓縮機(jī)側(cè)的腔體積油及讓油氣進(jìn)入渦旋壓縮機(jī)工作腔的第一通孔,隔腔塊的頂部和/或兩側(cè)設(shè)有用于降低渦旋壓縮機(jī)吸氣流速的第二通孔;該實(shí)用新型的有益效果為:在級(jí)間腔內(nèi)設(shè)置通孔,來提高噴油螺桿渦旋主機(jī)級(jí)間的油氣流暢,從而降低渦旋壓縮機(jī)吸氣流速,來提升渦旋壓縮機(jī)的工作能效,且底部的通孔用來防止螺桿壓縮機(jī)側(cè)的腔體積油,從而實(shí)現(xiàn)噴油螺桿主機(jī)與噴油渦旋主機(jī)一體式設(shè)計(jì)。
一種多級(jí)螺桿壓縮機(jī)
轉(zhuǎn)子組包括相互配合的陽轉(zhuǎn)子及陰轉(zhuǎn)子,相鄰兩級(jí)的轉(zhuǎn)子組通過齒輪來傳動(dòng);陽轉(zhuǎn)子的兩端和所述的陰轉(zhuǎn)子的兩端均通過軸承安裝在所述的殼體內(nèi);陽轉(zhuǎn)子的排端和陰轉(zhuǎn)子的排端與相應(yīng)的軸承之間通過緊固件鎖緊;陽轉(zhuǎn)子與相應(yīng)的軸承內(nèi)端面之間或所述的陽轉(zhuǎn)子的端面與所述的緊固件之間設(shè)有陽調(diào)整墊片,陰轉(zhuǎn)子與相應(yīng)的軸承內(nèi)端面之間或軸承與所述的緊固件之間設(shè)有陰調(diào)整墊片。該多級(jí)螺桿壓縮機(jī)的間隙調(diào)整結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,調(diào)節(jié)排氣間隙較方便。
一種用于壓縮機(jī)上的多級(jí)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)
該實(shí)用新型涉及一種用于壓縮機(jī)上的多級(jí)傳動(dòng)結(jié)構(gòu),包括安裝在低壓級(jí)壓縮機(jī)殼體內(nèi)的低壓級(jí)轉(zhuǎn)子組、安裝在高壓級(jí)壓縮機(jī)殼體內(nèi)的高壓級(jí)轉(zhuǎn)子組,低壓級(jí)轉(zhuǎn)子組包括有三個(gè)轉(zhuǎn)子,其中兩個(gè)轉(zhuǎn)子位于其中一個(gè)轉(zhuǎn)子的兩側(cè)并嚙合,位于中間的轉(zhuǎn)子上安裝有第一從動(dòng)齒輪,高壓級(jí)轉(zhuǎn)子組內(nèi)的其中一個(gè)轉(zhuǎn)子上安裝有第二從動(dòng)齒輪,第一從動(dòng)齒輪與第二從動(dòng)齒輪間通過主動(dòng)齒輪嚙合,且主動(dòng)齒輪通過驅(qū)動(dòng)軸由驅(qū)動(dòng)源驅(qū)動(dòng);該實(shí)用新型使得壓縮機(jī)產(chǎn)出相同氣體流量,外形體積更小,并可以減少轉(zhuǎn)子的多樣化,減少加工準(zhǔn)備適合大批量加工,減少加工成本。
用于避免冷媒泄漏的結(jié)構(gòu)
通過封堵結(jié)構(gòu)的設(shè)置,當(dāng)壓縮機(jī)內(nèi)部與外部的連通處被封堵結(jié)構(gòu)封堵后,在更換油濾時(shí),能夠避免一級(jí)軸承座套殼中的冷媒通過通孔流出,即能夠避免冷媒的泄漏。
帶油濾的壓縮機(jī)主機(jī)結(jié)構(gòu)
該方案將油濾位置設(shè)置在中間級(jí)位置,通過中間級(jí)補(bǔ)氣對(duì)油濾進(jìn)行冷卻,控制供油溫度,無需采用外部冷卻器,從而能夠縮小設(shè)備體積,且能夠降低設(shè)備成本。
便攜式噴油渦旋壓縮機(jī)
一種便攜式噴油渦旋壓縮機(jī),包括儲(chǔ)氣罐、電機(jī)、空氣壓縮機(jī)構(gòu)、散熱器和控制器,電機(jī)、空氣壓縮機(jī)構(gòu)、散熱器和控制器均安裝在儲(chǔ)氣罐上,電機(jī)和散熱器中的軸流風(fēng)機(jī)均與控制器電連接,電機(jī)的輸出端與空氣壓縮機(jī)構(gòu)的輸入端傳動(dòng)連接,散熱器與空氣壓縮機(jī)構(gòu)連接,空氣壓縮機(jī)構(gòu)的出氣端與儲(chǔ)氣罐連通;儲(chǔ)氣罐的底部安裝有滾輪,儲(chǔ)氣罐的頂部安裝有第一安全閥,第一安全閥上安裝有壓力表;該實(shí)用新型與傳統(tǒng)的噴油型渦旋壓縮機(jī)相比,具有集成度高、體積小、安裝方便和成本低的優(yōu)點(diǎn),且通過在儲(chǔ)氣罐的底部設(shè)置滾輪后,具有搬運(yùn)和攜帶方便的優(yōu)點(diǎn)。
自成立以來,鮑斯始終將加強(qiáng)自主創(chuàng)新能力視為企業(yè)發(fā)展壯大的關(guān)鍵,隨著公司規(guī)模的逐步擴(kuò)大和技術(shù)水平的不斷提高,領(lǐng)導(dǎo)鼓勵(lì)各部門人員發(fā)揚(yáng)創(chuàng)新精神,加大對(duì)科研的投入力度,積極開展技術(shù)創(chuàng)新工作。
這些專利證書的獲得是鮑斯綜合實(shí)力的一種表現(xiàn),也是激勵(lì)鮑斯繼續(xù)前進(jìn)的動(dòng)力,鮑斯將在獲得現(xiàn)有專利的基礎(chǔ)上,繼續(xù)大力深化產(chǎn)品改革,堅(jiān)定不移推動(dòng)企業(yè)信息化建設(shè)蓬勃發(fā)展,不斷加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)力度,加快產(chǎn)品創(chuàng)新,促進(jìn)成果轉(zhuǎn)化,提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力,為公司的再發(fā)展提供了強(qiáng)有力的科技支撐。
來源:鮑斯氣體應(yīng)用服務(wù)站
【壓縮機(jī)網(wǎng)】 截止8月4日鮑斯專利申請(qǐng)數(shù)據(jù)
![鮑斯壓縮機(jī)喜獲六項(xiàng)專利證書](/uploadfile/2020/0805/20200805015239366.png)
![鮑斯壓縮機(jī)喜獲六項(xiàng)專利證書](/uploadfile/2020/0805/20200805015315711.jpg)
一種螺桿渦旋噴油主機(jī)級(jí)間腔結(jié)構(gòu)
一種螺桿渦旋噴油主機(jī)級(jí)間腔結(jié)構(gòu),包括級(jí)間腔,級(jí)間腔的一端面與渦旋壓縮機(jī)的靜渦盤連接,另一端面與螺桿壓縮機(jī)上的軸承座連接,級(jí)間腔的內(nèi)部設(shè)有隔腔塊,隔腔塊的底部設(shè)有用于防止螺桿壓縮機(jī)側(cè)的腔體積油及讓油氣進(jìn)入渦旋壓縮機(jī)工作腔的第一通孔,隔腔塊的頂部和/或兩側(cè)設(shè)有用于降低渦旋壓縮機(jī)吸氣流速的第二通孔;該實(shí)用新型的有益效果為:在級(jí)間腔內(nèi)設(shè)置通孔,來提高噴油螺桿渦旋主機(jī)級(jí)間的油氣流暢,從而降低渦旋壓縮機(jī)吸氣流速,來提升渦旋壓縮機(jī)的工作能效,且底部的通孔用來防止螺桿壓縮機(jī)側(cè)的腔體積油,從而實(shí)現(xiàn)噴油螺桿主機(jī)與噴油渦旋主機(jī)一體式設(shè)計(jì)。
![鮑斯壓縮機(jī)喜獲六項(xiàng)專利證書](/uploadfile/2020/0805/20200805015335679.jpg)
一種多級(jí)螺桿壓縮機(jī)
轉(zhuǎn)子組包括相互配合的陽轉(zhuǎn)子及陰轉(zhuǎn)子,相鄰兩級(jí)的轉(zhuǎn)子組通過齒輪來傳動(dòng);陽轉(zhuǎn)子的兩端和所述的陰轉(zhuǎn)子的兩端均通過軸承安裝在所述的殼體內(nèi);陽轉(zhuǎn)子的排端和陰轉(zhuǎn)子的排端與相應(yīng)的軸承之間通過緊固件鎖緊;陽轉(zhuǎn)子與相應(yīng)的軸承內(nèi)端面之間或所述的陽轉(zhuǎn)子的端面與所述的緊固件之間設(shè)有陽調(diào)整墊片,陰轉(zhuǎn)子與相應(yīng)的軸承內(nèi)端面之間或軸承與所述的緊固件之間設(shè)有陰調(diào)整墊片。該多級(jí)螺桿壓縮機(jī)的間隙調(diào)整結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,調(diào)節(jié)排氣間隙較方便。
![鮑斯壓縮機(jī)喜獲六項(xiàng)專利證書](/uploadfile/2020/0805/20200805015409358.jpg)
一種用于壓縮機(jī)上的多級(jí)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)
該實(shí)用新型涉及一種用于壓縮機(jī)上的多級(jí)傳動(dòng)結(jié)構(gòu),包括安裝在低壓級(jí)壓縮機(jī)殼體內(nèi)的低壓級(jí)轉(zhuǎn)子組、安裝在高壓級(jí)壓縮機(jī)殼體內(nèi)的高壓級(jí)轉(zhuǎn)子組,低壓級(jí)轉(zhuǎn)子組包括有三個(gè)轉(zhuǎn)子,其中兩個(gè)轉(zhuǎn)子位于其中一個(gè)轉(zhuǎn)子的兩側(cè)并嚙合,位于中間的轉(zhuǎn)子上安裝有第一從動(dòng)齒輪,高壓級(jí)轉(zhuǎn)子組內(nèi)的其中一個(gè)轉(zhuǎn)子上安裝有第二從動(dòng)齒輪,第一從動(dòng)齒輪與第二從動(dòng)齒輪間通過主動(dòng)齒輪嚙合,且主動(dòng)齒輪通過驅(qū)動(dòng)軸由驅(qū)動(dòng)源驅(qū)動(dòng);該實(shí)用新型使得壓縮機(jī)產(chǎn)出相同氣體流量,外形體積更小,并可以減少轉(zhuǎn)子的多樣化,減少加工準(zhǔn)備適合大批量加工,減少加工成本。
![鮑斯壓縮機(jī)喜獲六項(xiàng)專利證書](/uploadfile/2020/0805/20200805015752387.jpg)
用于避免冷媒泄漏的結(jié)構(gòu)
通過封堵結(jié)構(gòu)的設(shè)置,當(dāng)壓縮機(jī)內(nèi)部與外部的連通處被封堵結(jié)構(gòu)封堵后,在更換油濾時(shí),能夠避免一級(jí)軸承座套殼中的冷媒通過通孔流出,即能夠避免冷媒的泄漏。
![鮑斯壓縮機(jī)喜獲六項(xiàng)專利證書](/uploadfile/2020/0805/20200805015652348.jpg)
帶油濾的壓縮機(jī)主機(jī)結(jié)構(gòu)
該方案將油濾位置設(shè)置在中間級(jí)位置,通過中間級(jí)補(bǔ)氣對(duì)油濾進(jìn)行冷卻,控制供油溫度,無需采用外部冷卻器,從而能夠縮小設(shè)備體積,且能夠降低設(shè)備成本。
![鮑斯壓縮機(jī)喜獲六項(xiàng)專利證書](/uploadfile/2020/0805/20200805015922465.jpg)
便攜式噴油渦旋壓縮機(jī)
一種便攜式噴油渦旋壓縮機(jī),包括儲(chǔ)氣罐、電機(jī)、空氣壓縮機(jī)構(gòu)、散熱器和控制器,電機(jī)、空氣壓縮機(jī)構(gòu)、散熱器和控制器均安裝在儲(chǔ)氣罐上,電機(jī)和散熱器中的軸流風(fēng)機(jī)均與控制器電連接,電機(jī)的輸出端與空氣壓縮機(jī)構(gòu)的輸入端傳動(dòng)連接,散熱器與空氣壓縮機(jī)構(gòu)連接,空氣壓縮機(jī)構(gòu)的出氣端與儲(chǔ)氣罐連通;儲(chǔ)氣罐的底部安裝有滾輪,儲(chǔ)氣罐的頂部安裝有第一安全閥,第一安全閥上安裝有壓力表;該實(shí)用新型與傳統(tǒng)的噴油型渦旋壓縮機(jī)相比,具有集成度高、體積小、安裝方便和成本低的優(yōu)點(diǎn),且通過在儲(chǔ)氣罐的底部設(shè)置滾輪后,具有搬運(yùn)和攜帶方便的優(yōu)點(diǎn)。
自成立以來,鮑斯始終將加強(qiáng)自主創(chuàng)新能力視為企業(yè)發(fā)展壯大的關(guān)鍵,隨著公司規(guī)模的逐步擴(kuò)大和技術(shù)水平的不斷提高,領(lǐng)導(dǎo)鼓勵(lì)各部門人員發(fā)揚(yáng)創(chuàng)新精神,加大對(duì)科研的投入力度,積極開展技術(shù)創(chuàng)新工作。
這些專利證書的獲得是鮑斯綜合實(shí)力的一種表現(xiàn),也是激勵(lì)鮑斯繼續(xù)前進(jìn)的動(dòng)力,鮑斯將在獲得現(xiàn)有專利的基礎(chǔ)上,繼續(xù)大力深化產(chǎn)品改革,堅(jiān)定不移推動(dòng)企業(yè)信息化建設(shè)蓬勃發(fā)展,不斷加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)力度,加快產(chǎn)品創(chuàng)新,促進(jìn)成果轉(zhuǎn)化,提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力,為公司的再發(fā)展提供了強(qiáng)有力的科技支撐。
來源:鮑斯氣體應(yīng)用服務(wù)站
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