【壓縮機網】鮑斯車載泵與壓縮機研究所，成立于2017年，主要負責新能源車用壓縮機（剎車氣泵），氫燃料電池壓縮機以及氫循環泵等產品的設計與開發。新能源車用壓縮機（剎車氣泵）主要應用于純電動客車，卡車和物流車，目前已批量生產。為更好地順應國家政策和市場發展需求，2018年車載泵與壓縮機研究所正式啟動氫燃料電池用壓縮機和氫循環泵研發，在掌握國內領先雙螺桿型線技術的基礎上，鮑斯將圍繞新技術、新產業持續深入開展研究，目前已完成部分技術積累和人才儲備。

 

　　一、新能源商用車螺桿空壓機

 

　　鮑斯車用螺桿壓縮機，是為新能源汽車開發的專用壓縮機，具有可靠性高、壽命長、結構緊湊、振動噪音低、服務保養方便等優勢，適用于新能源客車、物流車和專用車等領域。

　　1.外觀尺寸和產品參數

 

　　（1）EVS240 

　　（2）EVS400

　　2.產品特點

 

　　（1）整機可靠性高，壽命長；

 

　　（2）整機管路系統采用端面密封，杜絕泄露；

 

　　（3）全生命周期管理，符合車用產品的設計規范； 

 

　　（4）油路系統采用下進上出結構設計，避免冷凝水進入主機； 

 

　　（5）溫控閥集成安裝于機體上，確保開機瞬間油路系統距離最短；

 

　　（6）機體油氣桶一體式結構，油氣桶雙分離室設計，分離效果好。

 

　　目前，鮑斯剎車氣泵已經批量生產，配套各大主機廠。

 

　　二、氫燃料電池壓縮機

 

　　氫能具有零二氧化碳排放、無污染，儲量充足且可循環再生，以及易儲存、易運輸等特點，被視為21世紀的終極能源。隨著氫燃料電池的迅速發展，國家相繼出臺“十城千輛”政策，上海、佛山、如皋等被規劃為試點城市。上海嘉定建立的氫燃料電池產業園，已初具規模；如皋市則要打造成全球氫燃料車之都，相關配套企業開始扎堆入駐。一股“氫流”，正在悄悄迎面襲來，氫燃料電池壓縮機的春天即將到來。

 

　　鮑斯無油螺桿技術，從轉子型線設計，到轉子加工、噴涂工藝，核心技術基本掌握。目前無油螺桿技術已經在螺桿鼓風機上進行應用，產出產品具有性能穩定，可靠性高，噪音低等優勢，已進入批量投產階段。氫燃料電池壓縮機，是為氫燃料反應堆提供無油壓縮空氣，重量輕，尺寸小，噪音低，可靠性高，性價比高。

　　2.產品特點

 

　　（1）獨有的轉子型線和KAPP加工中心，保證轉子的加工精度和效率最優；

 

　　（2）獨有的轉子表面噴涂工藝和技術，機體可靠性高，壽命長；

 

　　（3）主機采用特殊密封結構，保障提供無油無塵的純凈壓縮空氣。

 

　　目前，鮑斯氫燃料電池壓縮機已經開發完成，相關的測試和實驗正在進行中。

 

　　三、氫循環泵

 

　　氫循環泵是燃料電池系統中，回收過多未反應氫氣的裝置，在過程中能提高系統中水汽與氫氣的分離，同時還能保證進入反應堆質子膜氫氣含量，以促使電堆的發電效率長時間處于一個高效狀態。由于氫氣的特殊性（氫分子較小、容易與多種金屬發生“氫脆”），燃料電池堆工作過程中，大量的水汽、氫氣、空氣的混合氣體長時間溫度處于60℃-85℃，同時又屬于車載用品，因此對氫循環泵功率實現的多項技術（比如密封性、耐水汽、功率、重量、體積、防水等級以至最終的制造成本）都具有非常高的要求。

　　1.傳統行業循環泵與氫循環泵對比

 

　　傳統行業的循環泵應用于建筑供暖、通風及空調系統中，此外在電力、化工領域亦有廣泛的應用。但都不涉氫，泵頭在涉氫涉水環境下，易發生“氫脆”。因此涉氫部件在結構和材料的設計上也不同于其他部件，需要額外做除氫處理，如采用低氫擴散性和低氫溶解度的鍍涂層進行表面處理。

　　目前，鮑斯氫循環泵已經開發完成，相關的測試和實驗正在進行中。

 

　　目前，鮑斯已經完成新能源行業剎車氣泵，氫循環泵，燃料電池空壓機的產業鏈布局，秉承學習、和諧、堅持、專業的企業文化，不斷推陳出新，持續賦能未來，為我國的氫能源事業添磚加瓦。

 

來源：鮑斯氣體應用服務站