近日,杭汽輪公司重大科技專項“合成氣壓縮機驅動用工業汽輪機國產化研究”項目設計通過審查。審查組由中石油科技部、中石油寧夏分公司、中國寰球工程公司、西安交大、中國成達工程公司及杭汽輪股份公司等33位專家組成,公司領導葉鐘、張樹潭、孔建強出席本次審查會。
專家組認為杭汽輪研發的新型汽輪機組設計方案技術可靠、指標先進,可作為寧夏石化“45/80”氮肥裝置合成氣空壓機驅動用工業汽輪機設計制造的依據,一致同意通過評審。同時提請公司對評審專家提出的汽輪機調節級葉片的鎖止和減振的結構、通流效率、汽流激振等實際技術難點及相關建議予以高度重視。
合成氣空壓機驅動用工業汽輪機是典型的“雙過萬機組”,在該項目上采用了當前先進的動葉片設計理念,是驅動領域技術要求z*高的機組之一。
近日,杭汽輪公司重大科技專項“合成氣壓縮機驅動用工業汽輪機國產化研究”項目設計通過審查。審查組由中石油科技部、中石油寧夏分公司、中國寰球工程公司、西安交大、中國成達工程公司及杭汽輪股份公司等33位專家組成,公司領導葉鐘、張樹潭、孔建強出席本次審查會。
專家組認為杭汽輪研發的新型汽輪機組設計方案技術可靠、指標先進,可作為寧夏石化“45/80”氮肥裝置合成氣空壓機驅動用工業汽輪機設計制造的依據,一致同意通過評審。同時提請公司對評審專家提出的汽輪機調節級葉片的鎖止和減振的結構、通流效率、汽流激振等實際技術難點及相關建議予以高度重視。
合成氣空壓機驅動用工業汽輪機是典型的“雙過萬機組”,在該項目上采用了當前先進的動葉片設計理念,是驅動領域技術要求z*高的機組之一。
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