【壓縮機網】日前,據海外媒報道,自20世紀80年代以來,日本三菱電機一直使用一個計算機項目生成虛假的軌道設備數據。在此之前,便有媒體報道稱三菱電機公布的檢查數據造假,先是空調設備的數據,其次是空氣壓縮機數據。為此,三菱電機首席執行官杉山武史宣布辭職。
三菱電機涉事項目要求采用公司事先確定的方法收集源數據。例如,三菱電機使用程序自動填寫客戶指定產品(如空調)的檢測報告。對于空氣壓縮機,該公司則重復使用舊數據,而不是按照通常的要求,在設計更改后對每個零部件進行新的測試。
這表明,三菱電機系統性地參與了造假行為。該公司已經歷了3年的質量控制問題,從橡膠到半導體的產品。然而,該公司的回應行為被視為輕微的懲罰。
2020年,三菱電機被爆向歐盟運送汽車未達標的無線電接收器的事件。處罰對象僅限于汽車設備部門的高管,他們必須在一個月內自愿返還5%的薪酬——其中并不包括總裁Takeshi Sugiyama。該公司沒有公開宣布這項回應的措施。目前,三菱電機已成立一個委員會再次調查質量控制問題,該委員會將包括一名外部律師。
【壓縮機網】日前,據海外媒報道,自20世紀80年代以來,日本三菱電機一直使用一個計算機項目生成虛假的軌道設備數據。在此之前,便有媒體報道稱三菱電機公布的檢查數據造假,先是空調設備的數據,其次是空氣壓縮機數據。為此,三菱電機首席執行官杉山武史宣布辭職。
三菱電機涉事項目要求采用公司事先確定的方法收集源數據。例如,三菱電機使用程序自動填寫客戶指定產品(如空調)的檢測報告。對于空氣壓縮機,該公司則重復使用舊數據,而不是按照通常的要求,在設計更改后對每個零部件進行新的測試。
這表明,三菱電機系統性地參與了造假行為。該公司已經歷了3年的質量控制問題,從橡膠到半導體的產品。然而,該公司的回應行為被視為輕微的懲罰。
2020年,三菱電機被爆向歐盟運送汽車未達標的無線電接收器的事件。處罰對象僅限于汽車設備部門的高管,他們必須在一個月內自愿返還5%的薪酬——其中并不包括總裁Takeshi Sugiyama。該公司沒有公開宣布這項回應的措施。目前,三菱電機已成立一個委員會再次調查質量控制問題,該委員會將包括一名外部律師。
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