【壓縮機網】豐田第二代Mirai燃料電池汽車搭載了豐田自動織機株式會社(以下簡稱豐田自動織機)開發的空氣壓縮機、氫氣循環泵、空調壓縮機和氫氣循環泵逆變器產品。其中,空氣壓縮機類型發生重大變化,第二代Mirai搭載了全球首款可動滾輪增速離心式空氣壓縮機,峰值轉速達18.37萬 rpm。
豐田第一代Mirai搭載由豐田自動織機開發的六葉羅茨式空壓機,全球首次在車載燃料電池空壓機中使用六葉螺旋轉子。第一代Mirai搭載空壓機最大功率20 kW,峰值轉速1.25萬 rpm,六葉螺旋轉子扭轉角120°。
豐田第一代Mirai六葉羅茨式空壓機
六葉螺旋轉子示意
只要“心臟”(電堆)在工作,“肺”(空壓機)就需要在怠速空轉下的小流量至峰值功率下的大流量區間持續吸入和壓縮空氣。為實現高效、輕量化和小型化目標,豐田自動織機基于其在汽車空調壓縮機多年積累的技術為第二代Mirai開發了全球首款量產的可動滾輪增速離心式空壓機。
第二代Mirai離心式壓縮機
豐田第一代Mirai搭載由豐田自動織機開發的六葉羅茨式空壓機,全球首次在車載燃料電池空壓機中使用六葉螺旋轉子。第一代Mirai搭載空壓機最大功率20 kW,峰值轉速1.25萬 rpm,六葉螺旋轉子扭轉角120°。
豐田第一代Mirai六葉羅茨式空壓機
六葉螺旋轉子示意
只要“心臟”(電堆)在工作,“肺”(空壓機)就需要在怠速空轉下的小流量至峰值功率下的大流量區間持續吸入和壓縮空氣。為實現高效、輕量化和小型化目標,豐田自動織機基于其在汽車空調壓縮機多年積累的技術為第二代Mirai開發了全球首款量產的可動滾輪增速離心式空壓機。
第二代Mirai離心式壓縮機
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