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    X9003次中歐班列滿載空壓機(jī)等貨物駛向?yàn)跗潉e克斯坦

       【壓縮機(jī)網(wǎng)】原標(biāo)題:“西”引力!2020年中歐班列(西安)開行突破1000列
    X9003次中歐班列滿載空壓機(jī)等貨物駛向?yàn)跗潉e克斯坦
      5月6日,X9003次中歐班列從西安新筑車站發(fā)出。唐振江 攝
    X9003次中歐班列滿載空壓機(jī)等貨物駛向?yàn)跗潉e克斯坦
      5月6日,作業(yè)人員在西安新筑車站貨場(chǎng)吊運(yùn)中歐班列集裝箱。唐振江 攝
     
      5月6日,X9003次中歐班列滿載49車電冰箱、茶葉、燈具、空壓機(jī)等貨物,從中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司新筑車站緩緩駛出,一路向西奔向?yàn)跗潉e克斯坦,標(biāo)志著今年中歐班列(西安)開行正式突破1000列。
     
      近年來,隨著中歐班列(西安)覆蓋面、影響力和運(yùn)輸效率的不斷提升,開行數(shù)量逐步增加。今年,中歐班列(西安)開行達(dá)到1000列僅用時(shí)129天,比去年減少了76天。
     
      自2013年中歐班列(西安)開行以來,班列強(qiáng)大的鐵路運(yùn)力和高效的組織保障,展現(xiàn)出的獨(dú)具特色的“西”引力,越來越多的企業(yè)搭上了中歐班列(西安)。2017年,思贏電子科技公司從深圳搬到西安,主要生產(chǎn)來自中亞和歐洲多國的訂單并通過中歐班列進(jìn)行出口運(yùn)輸;2018年,首趟中歐班列(西安)沃爾沃汽車專列開行;2019年,陜西富平中魯果蔬汁有限公司生產(chǎn)的首批濃縮蘋果汁搭乘中歐班列出口俄羅斯……西門子、 冠捷、愛菊等諸多知名企業(yè)先后加入,網(wǎng)易考拉、蜜芽集團(tuán)、中林集團(tuán)等項(xiàng)目相繼落戶新筑港務(wù)區(qū),招商局、中遠(yuǎn)海運(yùn)、中糧集團(tuán)、中林集團(tuán)、中鐵集等央企分別簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議,2019年電商交易額突破1700億元。
     
      今年二季度以來,在新冠疫情的影響下,出口運(yùn)輸渠道受到一定影響,而常態(tài)化穩(wěn)定開行的中歐班列為各企業(yè)保持正常的出口貿(mào)易提供了強(qiáng)有力的運(yùn)力支持。各個(gè)公司加班加點(diǎn)抓生產(chǎn)趕訂單,中歐班列的運(yùn)輸需求旺盛。據(jù)新筑車站黨支部書記黃鑫介紹,4月份僅用10天新筑開行中歐班列就超過100列,現(xiàn)在中歐班列日均開行在9-10列,較去年同期翻了一倍。
     
      西安愛菊糧油工業(yè)集團(tuán)是陜西本地的一家大型糧油集團(tuán),也是中歐班列(西安)的“老客戶”。每年近三萬噸的糧油米面都通過中歐班列(西安)從哈薩克斯坦運(yùn)抵西安,通過加工供應(yīng)省內(nèi)市場(chǎng)。“近期,通過中歐班列運(yùn)輸面粉3980噸、油脂2200噸,有力保障了我們正常的農(nóng)副食品生產(chǎn),也保證了正常的市場(chǎng)供應(yīng)。”愛菊集團(tuán)負(fù)責(zé)人介紹。
     
      4月26日,裝載著隆基綠能光伏產(chǎn)品的中歐班列(西安)從新筑發(fā)出,駛向荷蘭蒂爾堡。陜西隆基股份物流公司高級(jí)經(jīng)理徐志鵬介紹,以前西安發(fā)往歐洲的產(chǎn)品是從天津港海運(yùn),疫情發(fā)生后,海運(yùn)運(yùn)力大幅減少,歐洲各國港口不確定因素較多。針對(duì)這樣的情況,隆基股份物流公司最終確定通過中歐班列運(yùn)輸產(chǎn)品,不但實(shí)現(xiàn)了西安至荷蘭的直達(dá)運(yùn)輸,還提高了貨物的運(yùn)輸實(shí)效,節(jié)約了時(shí)間成本和倉儲(chǔ)成本,提升企業(yè)在歐洲倉庫的周轉(zhuǎn)率,大幅減少了疫情對(duì)企業(yè)經(jīng)營的影響。
     
      為進(jìn)一步增加中歐班列(西安)運(yùn)輸能力,今年以來,中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司聯(lián)合西安國際港務(wù)區(qū)、中鐵集裝箱公司,優(yōu)化運(yùn)輸申報(bào)和審批手續(xù)辦理,為客戶提供預(yù)約審單、票據(jù)審驗(yàn)等服務(wù),著力構(gòu)筑“效率高、成本低、服務(wù)優(yōu)”的國際貿(mào)易通道;新增西安-巴塞羅那班列和霍爾果斯方向圖定班列,中歐班列(西安)覆蓋范圍延伸至歐洲西部;提升中歐班列(西安)開行密積,縮短班列開行間隔時(shí)間,積極組織實(shí)施鐵路境外段“三并二”運(yùn)輸模式,進(jìn)一步釋放境外鐵路運(yùn)力。
     
      “下一步,我們新筑車站還將增加人員和設(shè)備的投入,優(yōu)化運(yùn)輸組織和作業(yè)模式,為中歐班列‘公交化’開行提供運(yùn)力組織保障。”黃鑫介紹道。

    來源:西部網(wǎng)

    標(biāo)簽: 烏茲別克斯坦中歐班列空壓機(jī)  

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