5月下旬,武漢乙烯空分裝置空壓機組試車一波三折,各方人員加緊檢查分析,克難推進試車。
武漢乙烯空分裝置投產后將生產氧氣、氮氣等,其中氧氣是乙烯EO/EG裝置的原料。該裝置空壓機組由空壓機、增壓機和汽輪機組成,堪稱該裝置的“心臟”機組,也是保證裝置后續的預冷、純化及精餾分離等多個系統能正常開工的“龍頭”。如果空壓機組開車不暢,將無法生產出合格氧氣,導致EO/EG裝置不能正常投產,進而影響到武漢乙烯的整體效益。
今年1月份,該機組汽輪機和空壓機成功完成試車。3月底,增壓機在試車中發生故障,被迫停機。5月23日,經返廠修復后的增壓機第二次試車,在空壓機加載時,出現膨脹應力超標的問題,隨即停機調整。25日再次試車,效果依然不盡人意。目前,EPC承包單位寧波工程公司和該機廠家人員每日盯在現場,從管道應力和設備本體兩方面進行全面檢查分析,力求盡快找出問題癥結,確保不影響試車進度。
5月下旬,武漢乙烯空分裝置空壓機組試車一波三折,各方人員加緊檢查分析,克難推進試車。
武漢乙烯空分裝置投產后將生產氧氣、氮氣等,其中氧氣是乙烯EO/EG裝置的原料。該裝置空壓機組由空壓機、增壓機和汽輪機組成,堪稱該裝置的“心臟”機組,也是保證裝置后續的預冷、純化及精餾分離等多個系統能正常開工的“龍頭”。如果空壓機組開車不暢,將無法生產出合格氧氣,導致EO/EG裝置不能正常投產,進而影響到武漢乙烯的整體效益。
今年1月份,該機組汽輪機和空壓機成功完成試車。3月底,增壓機在試車中發生故障,被迫停機。5月23日,經返廠修復后的增壓機第二次試車,在空壓機加載時,出現膨脹應力超標的問題,隨即停機調整。25日再次試車,效果依然不盡人意。目前,EPC承包單位寧波工程公司和該機廠家人員每日盯在現場,從管道應力和設備本體兩方面進行全面檢查分析,力求盡快找出問題癥結,確保不影響試車進度。
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