【壓縮機網】挪威TMC Compressors of the Seas(TMC)公司已經獲得了來自韓國現代重工的一份合同，將為現代重工正在為Capital Gas公司建造的7艘17.4萬立方米LNG船交付空氣潤滑系統(ALS)壓縮機。這7艘新造LNG船預計將于2020年和2021年之間交付。

 

　　作為全球領先的船舶與海工壓縮空氣系統供應商，TMC公司能為空氣潤滑系統應用提供50千瓦至400千瓦能力的壓縮機，以及相關的空氣潤滑系統控制系統。

 

　　TMC公司已經研發了一系列船用壓縮機，與空氣潤滑系統(ALS)結合使用，幫助船舶進一步降低燃料消耗和大氣污染排放。

　　根據合同，TMC將向這7艘LNG船每船提供3臺船用空氣潤滑系統壓縮機，共計21臺壓縮機裝置。TMC同時還將提供集成在專門設計的控制柜中的空氣潤滑系統控制系統。但TMC公司沒有透露合同的具體金額。這些設備將在挪威制造，交付至現代重工。

 

　　TMC銷售和業務發展總裁Hans PetterTanum介紹說，“在過去的15年中，我們或多或少地一直在嘗試尋找降低壓縮機能源消耗和環境足跡的新方法。確定壓縮機(比如空氣潤滑系統壓縮機)的新使用區域，是我們致力于使航運業更環保的一部分。與現代重工簽訂如此重要的合同，是我們新系列空氣潤滑系統壓縮機獲得批準的絕佳標志。鑒于空氣潤滑系統能為船東帶來顯著的運營成本節約，我們預計這項技術將在未來十年成為主流。通過我們的船用壓縮機技術在這一趨勢中發揮作用，無疑是我們未來的關鍵目標之一。”

 

　　空氣潤滑系統是一種通過使用氣泡來降低船體和海水之間阻力的方法，氣泡在船體表面的分布降低了船體上的阻力，產生了能源節約效果。

 

　　此次的這7艘LNG船將裝備現代重工自主研發的Hi-ALS系統，現代重工稱，該系統可以將燃料消耗降低8%。

 

　　TMC用于空氣潤滑系統的船用壓縮空氣系統將與Hi-ALS系統耦合，以產生所需的氣泡流，這些氣泡流在船舶表面下連續通過，從而降低船體和海水之間的摩擦阻力，并產生所需的節能效果。