【壓縮機網】日經新聞報導,三菱重工壓縮機株式會社總部將搬去休斯敦,主要原因是來自美國的訂單愈來愈多,同時看準未來美國新總統川普對加碼基礎建設投資的承諾。
壓縮機將加壓空氣送入燃煤發電廠的燃氣輪機,并且凝結天然氣做為管道輸送或其他用途,壓縮機的大客戶集中在資源和化工產業。
三菱重工預計美國石油巨頭受到原油價格反彈的鼓舞,會繼續進行上游投資,如埃克森美孚收購持有Permian Basin assets的公司。此外,到美國設廠可以近距離接觸世界第五大私營能源公司康菲 (ConocoPhillips),康菲的總部也在德州。
去年第三季北美市場占三菱重工總營收的 19%,其次為亞洲 16%,歐洲 12%,去年財年上半年拿到北美化石燃料電廠的四臺大型燃氣輪機訂單,表現優于前一年。但北美市場的獲利仍然不高,去年第二季北美市場營業利益只有 28 億日元,為亞洲營業利益的五分之一而已。
為了提高獲利,去年 5 月三菱重工將其北美總部從紐約遷至休斯敦作為業務擴展基地,主要是看上休斯敦很多航空與航天客戶。
其他日本公司也在德州看到機會,如豐田汽車看上減稅等誘因,計劃于 2017 年初在達拉斯附近建立一個新的北美總部,同時日本 7 家 JR 鐵路公司之一東海旅客鐵道,也正在為達拉斯和休斯敦之間的子彈列車計劃提供技術支持。還有更多日本企業計劃加強美國業務,以加快在這個重要市場的決策。
壓縮機將加壓空氣送入燃煤發電廠的燃氣輪機,并且凝結天然氣做為管道輸送或其他用途,壓縮機的大客戶集中在資源和化工產業。
三菱重工預計美國石油巨頭受到原油價格反彈的鼓舞,會繼續進行上游投資,如埃克森美孚收購持有Permian Basin assets的公司。此外,到美國設廠可以近距離接觸世界第五大私營能源公司康菲 (ConocoPhillips),康菲的總部也在德州。
去年第三季北美市場占三菱重工總營收的 19%,其次為亞洲 16%,歐洲 12%,去年財年上半年拿到北美化石燃料電廠的四臺大型燃氣輪機訂單,表現優于前一年。但北美市場的獲利仍然不高,去年第二季北美市場營業利益只有 28 億日元,為亞洲營業利益的五分之一而已。
為了提高獲利,去年 5 月三菱重工將其北美總部從紐約遷至休斯敦作為業務擴展基地,主要是看上休斯敦很多航空與航天客戶。
其他日本公司也在德州看到機會,如豐田汽車看上減稅等誘因,計劃于 2017 年初在達拉斯附近建立一個新的北美總部,同時日本 7 家 JR 鐵路公司之一東海旅客鐵道,也正在為達拉斯和休斯敦之間的子彈列車計劃提供技術支持。還有更多日本企業計劃加強美國業務,以加快在這個重要市場的決策。
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