【壓縮機(jī)網(wǎng)】1.大功率壓縮機(jī)組國(guó)產(chǎn)化

 

　　大功率壓縮機(jī)組被稱為天然氣長(zhǎng)輸管道的心臟，長(zhǎng)期以來，只有美國(guó)、英國(guó)和德國(guó)的大型企業(yè)能夠設(shè)計(jì)制造和總成。中國(guó)石油聯(lián)合國(guó)內(nèi)骨干企業(yè)共同攻關(guān)，全面實(shí)現(xiàn)20兆瓦級(jí)電驅(qū)壓縮機(jī)組、30兆瓦級(jí)燃驅(qū)壓縮機(jī)組和大口徑全焊接球閥“三大件”國(guó)產(chǎn)化。目前，國(guó)產(chǎn)20兆瓦電驅(qū)壓縮機(jī)組已在西二線、西三線規(guī)模應(yīng)用，30兆瓦燃驅(qū)壓縮機(jī)組在煙墩站投產(chǎn)，國(guó)產(chǎn)大口徑全焊接球閥全面替代進(jìn)口。

 

　　2.非開挖穿越技術(shù)

 

　　建立以水平定向鉆、盾構(gòu)、頂管為核心的非開挖穿越技術(shù)體系，克服高難度水文地質(zhì)條件下管道穿越難題，不斷挑戰(zhàn)穿越極限，向長(zhǎng)距離大口徑復(fù)雜地質(zhì)穿越持續(xù)縱深。近3年來，定向鉆穿越連創(chuàng)7項(xiàng)世界新紀(jì)錄。其中，2015年1月29日，中國(guó)石油施工隊(duì)伍在如東—海門—崇明島輸氣管道工程長(zhǎng)江定向鉆穿越中，創(chuàng)造610毫米管徑、長(zhǎng)度為3440米定向鉆穿越的世界紀(jì)錄。

 

　　3.全自動(dòng)焊接技術(shù)

 

　　我國(guó)長(zhǎng)輸油氣管道朝高鋼級(jí)、大口徑、高壓力方向快速發(fā)展，對(duì)管道工程建設(shè)要求越來越高，全自動(dòng)焊接技術(shù)全面應(yīng)用是必然趨勢(shì)。中國(guó)石油持續(xù)升級(jí)全自動(dòng)焊接配套技術(shù)裝備，國(guó)內(nèi)s*次實(shí)現(xiàn)管道焊縫自動(dòng)跟蹤。2013年，在西三線西段3標(biāo)段265公里的0.8設(shè)計(jì)系數(shù)試驗(yàn)段上，推廣應(yīng)用全自動(dòng)焊接技術(shù)，以日焊接62道口創(chuàng)下國(guó)產(chǎn)全自動(dòng)焊接的紀(jì)錄。

 

　　4.機(jī)械化防腐補(bǔ)口技術(shù)

 

　　研發(fā)機(jī)械噴涂液體聚氨酯、中頻輔助加熱熱收縮帶兩種管道防腐補(bǔ)口新工藝，開發(fā)無溶劑聚氨酯涂料、環(huán)保除銹、中頻加熱、紅外加熱等配套施工裝備，制定相應(yīng)的施工標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，建成標(biāo)準(zhǔn)化施工機(jī)組，并成功應(yīng)用于西三線西段等管道工程，防腐補(bǔ)口質(zhì)量更加穩(wěn)定，作業(yè)效率提高一倍，z*大限度消除人為因素影響，實(shí)現(xiàn)了管道防腐補(bǔ)口從人工向機(jī)械化的大轉(zhuǎn)變。

 

　　5.X80鋼管國(guó)產(chǎn)化

 

　　中國(guó)石油聯(lián)合國(guó)內(nèi)科研院所和骨干企業(yè)共同攻關(guān)，全面實(shí)現(xiàn)X80鋼國(guó)產(chǎn)化，僅用4年時(shí)間就超過國(guó)外20多年的發(fā)展歷程。西二線干線全部使用國(guó)產(chǎn)X80鋼管，X80用鋼量、工程量q*z*大。與X70鋼管比，X80鋼管管壁更薄、耐壓力更強(qiáng)，可大幅提高輸量、降低成本。西二線建設(shè)一條X80管道，與建設(shè)兩條X70管道相比，節(jié)省投資130億元，提高輸送效率15%，節(jié)省工程用地21.6萬(wàn)畝。

 

　　6.LNG接收站技術(shù)

 

　　攻克大型LNG接收站建設(shè)、運(yùn)行等系列技術(shù)難題，掌握大容積LNG儲(chǔ)罐設(shè)計(jì)和施工工藝，實(shí)現(xiàn)鎳9鋼、汽化器等材料和設(shè)備國(guó)產(chǎn)化，成功建成江蘇如東、遼寧大連、河北唐山LNG接收站工程。江蘇LNG接收站打破世界禁區(qū)，在細(xì)粉砂特殊地質(zhì)區(qū)建成世界第一個(gè)離岸式10萬(wàn)噸級(jí)LNG海港，建成世界上z*長(zhǎng)的LNG卸載棧橋、停靠世界z*大LNG船的專用碼頭和跨海輸氣管線。